A MÁV-csoport számára komoly kihívást jelent a menetrend betartása, amely az utóbbi időszak egyik legnagyobb problémájává vált. Szeptemberben a vonatok mindössze 75 százaléka érkezett meg pontosan az adott állomáshelyre, ami messze elmarad a kitűzött 90 százalékos céltól – mondta Hegyi Zsolt, a vasúttársaság vezérigazgatója a múlt heti Magyar Vasút 2024 konferencián.

Hegyi Zsolt hangsúlyozta, hogy a késések csökkentése csak akkor valósítható meg, ha előtte részletesen feltárják az okokat. Ennek érdekében a vasúttársaság különböző adatelemzéseket végez, hogy világossá váljon, pontosan hol kell beavatkozni a menetrend betartása érdekében. Az állapotok javítása érdekében elengedhetetlenek a pályafelújítások és a különböző karbantartások, hiszen ezek nélkül nem érhető el a vasúti közlekedés színvonalának javítása.

Jelenleg Magyarországon körülbelül 7000 kilométer a vasúti közlekedésbe rendszeresen bevont pályaszakasz, és gyakorlatilag mindenhol szükség van a folyamatos korszerűsítésre. Az elmúlt másfél évtizedben alapvetően európai uniós finanszírozásból fejlesztettek több budapesti elővárosi vonalat, de egyes távolsági vonalakon is történtek jelentős felújítások.

A MÁV-csoport vezérigazgatója bejelentette: a következő öt évben kétmilliárd eurós keretből valósítanak meg egy nagyszabású vasútfejlesztési programot, amelynek keretén belül egymilliárd euró hitelt ad az Európai Beruházási Bank, plusz egymilliárd pedig a központi költségvetésből érkezik. A tervek szerint több vonalon karbantartási munkálatok is megkezdődnek. Hegyi Zsolt kiemelte, hogy nem minden vasútvonal van abban az állapotban, hogy az alapoktól kelljen újraépíteni, de a karbantartásukra így is nagy figyelmet kell fordítani.

A vezérigazgató hozzáfűzte: az Európai Beruházási Bankkal még mindig zajlanak a hiteltárgyalások, de a tervek szerint 2025 nyarán elkezdődhetnek az első projektek. Első körben tizenöt vonalon végeznek komplex felújításokat, amelyek közül kiemelte a Cegléd–Szeged vasútvonal Kiskunfélegyháza és Szeged közötti szakaszát, a Bakonyon átívelő Székesfehérvár–Boba vonalat, a szolnoki állomás fejlesztését, hogy gyorsabban haladhassanak át a vonatok, a Gubacsi híd újjáépítését az árufuvarozás megkönnyítése érdekében.

Ezek a fejlesztések nemcsak a menetrend betartását, hanem a vasúti utazások komfortját és hatékonyságát is javítani fogják, ami végső soron az utasok élményét is növeli. A MÁV célja, hogy a vasúti közlekedést még versenyképesebbé és megbízhatóbbá tegye a jövőben.