Egy újonnan napvilágra került tanulmány, amelyet a Magyar Akkumulátor Szövetség honlapján tettek közzé, arról tanúskodik, hogy a Volkswagen valóban tervezheti egy akkumulátorgyár létesítését Győrszentivánon. Ezt a hírt elsőként a Szívügyünk Szentiván civil szervezet tette közzé, amely régóta tiltakozik a beruházás ellen.

Bár a dokumentum nem tudományos bizonyítékként szolgál arra, hogy a Volkswagen valóban gyárat építene a győri motorgyár mellett, a tény, hogy szakértők is tudtak erről a tervről, aggodalmakra ad okot. A korábbi győri polgármester, Dézsi Csaba András és az Audi Hungária vezetősége már többször hangsúlyozta, hogy jelenleg nincs ilyen tervük, de Dintner, az Audi elnöke elismerte, hogy a kormány tájékoztatása már folyamatban van.

A magyar kormány 2022-ben ipari övezetet hirdetett ki Győr határában, a Győrszentiván és az Audi-gyár közötti 400 hektáros terület vonatkozásában. Az idén is regisztrált tanulmány felfedte, hogy a győrszentiváni közösségben már régóta pletykálnak az új akkumulátorgyár felépítéséről, amely jó minőségű mezőgazdasági földeket érintene.

A város vezetése elkezdte felvásárolni a területen lévő földeket, sőt, volt, aki ötszörös árat is kapott egyes telkekért. Eközben burgonyaszezon előtt sok helyi polgár civil szervezetekbe tömörült, és az önkormányzati választások során képviselőt is választottak, aki gyakran megjelenik a tiltakozásokon.

A közösség tagjai vádolják a volt polgármestert, hogy provokátornak nevezte őket, ugyanakkor ő soha nem adott választ arra, hogy milyen okból van szükség a földek felvásárlására. A győrszentiváni lakosok meggyőződése, hogy a helyi kormányzat tud az akkugyár megvalósulásáról, amit mindvégig titkoltak előttük.

Érdekesség, hogy a Magyar Akkumulátor Szövetség által közzétett tanulmány más, nem hivatalosan bejelentett projektekre is utal, mint például a Pécs közelében létesítendő Great Wall Motors autógyár. Az autógyártás világszintű elmozdulása az elektromos autókn felé egyre fontosabbá teszi az akkumulátorgyárak létesítését, és a környéken élők aggályai nem csupán helyi problémák, hanem a globális autóipari trendek részei is.

A közösség azt is megjegyezte, hogy a Magyar Akkumulátor Szövetség szakértői valószínűleg a sajtóhírekből értesültek a győrszentiváni tiltakozásokról, így az akkugyár tervezett építése körüli vitát a rehabilitálhatóság és a fenntarthatóság szempontjaiból is érdemes lenne megvizsgálni. Ezért felvetődik a kérdés: vajon hány más településen terveznek hasonló projekteket, és milyen hatással lesz mindez a helyi közösségekre?