A Stellantis vezérigazgatója, Carlos Tavares azonnali hatállyal lemondott, amit a vállalat igazgatótanácsa már szeptemberben előkészített. Tavares mandátuma eredetileg 2026-ig tartott volna, és 2020-ban az év autóipari személyiségének választották meg. Mindeközben a Fortune magazin tavaly a világ 100 legbefolyásosabb embere közé sorolta.

A vállalat mögött álló válságjelek egyre aggasztóbbak. A Stellantis csoport, amely többek között a Chrysler, Jeep, Fiat és Citroën márkákat tömöríti, különösen nehéz évet tudhat maga mögött. Az idei év első félidős eredményei jelentős visszaesést mutattak az észak-amerikai piacon, ahol 18%-os csökkenés volt tapasztalható az eladásokban.

Tavares korábban a helyzetet „viharos átmeneti időszaknak” minősítette, és az év második felére egyensúlyt ígért, azonban a problémák súlyossága, mint a fent említett gyártás leállítása, megkérdőjelezi optimizmusát.

A Stellantis kihívásai példája a globális autóipar előtt álló átalakulásnak. A konszern jelenleg átmenetben van a hagyományos belső égésű motorok irányából az elektromos autók felé, amely jelentős stratégiai átalakítást igényel. Az új pénzügyi adatok januárban derülnek ki, de Tavares távozása arra utal, hogy a jövőbeli kilátások sem kedvezőbbek.

Az igazgatótanács bejelentette, hogy az új vezérigazgató kinevezését 2024 első felére tervezik. Ez a vezetőváltás kulcsfontosságú lehet a vállalat jövője szempontjából, mivel a Stellantis számos komoly kihívással néz szembe. A globális piaci trendek, a növekvő elektromos autó iránti kereslet, és az ellátási láncok nehézségei mind komoly kihívást jelentenek. Az új vezetés feladata lesz, hogy egy világos és fenntartható stratégiát dolgozzon ki a vállalat számára az előtt álló nehézségek leküzdésére.