Idén februártól a Nemzeti Útdíjszolgáltató (NÚSZ) Zrt. átkerült Rogán Antaltól a Lázár János vezette Építési és Közlekedési Minisztériumhoz. Az új miniszter átfogó informatikai auditot rendelt el, amelyet független szakértők végeznek, hogy felmérjék az eddigi működés hatékonyságát és a költségeket.

A NÚSZ éves bevételeid idén várhatóan 800 milliárd forint fölötti összeggel zárulnak, így nem mindegy, mire jutnak a jelenlegi átszervezések és vizsgálatok. Lázár János azonnal megkezdte a struktúra átalakítását: több értesülés szerint az új vezetés kirúgta Bozóky Alex vezérigazgatót és a teljes felsővezetést, ami komoly felfordulást okozott a cég életében.

Az audit célja a költségek csökkentése és a bevételek növelése – ugyanakkor informátoraink szerint jövőbeni létszámleépítések is várhatóak, mivel az új tárcavezetés úgy véli, hogy a NÚSZ-nál sok a felesleges alkalmazott. A NÚSZ-nak az elmúlt időszakban sok panasz érkezett a beszedés hatékonyságával kapcsolatban, ami további okot adhat az átalakításra.

Ez a helyzet nem újdonság a magyar állami cégeknél; emlékezetes példák vannak arra, hogy hasonló körülmények között komoly problémákra derült fény, mint például az MVM ügyfélkapcsolati botrányainál. Most a legfontosabb kérdés az, hogy Lázár János által bevezetett intézkedések mennyire lesznek sikeresek az útdíjbevétel hatékonyabb kezelésében.

Lázár egy új informatikai rendszert is bevezetne, amely hatékonyabbá tenné az útdíjszedést, és drasztikusan csökkentené a költségeket. Megfigyelőink szerint márciusban lett volna egy újabb nagy váltás, amelyet az új vezetés leállított, így csak az audit befejezése után várható változás. Lázár János stratégiája az, hogy a költségek radikális csökkentésével párhuzamosan a bevételek emelkedésére is számítanak, ahogyan például a jövőbeli adóbevételek tervezésekor is nagyobb összegekre számítanak az útdíjakból. Az audit még nem zárult le, így a NÚSZ jövője egyelőre kérdéses marad.