A globális autóipar egyre bizonytalanabb vizekre evez, és ez alól a Stellantis-csoport legújabb modellje sem kivétel. A cég először Latin-Amerikában vezette be az új Citroën C3 Aircrosst, ám most arra készül, hogy Európába is elhozza a nagy mostohatestvért. Ezt a modellt az Opel Fronterával egészítik ki, ami szintén egy négy méteres karosszériával rendelkezik, és többféle belső térvariációval – melyek között még akár egy harmadik verzió is felmerült!

Sajnálatos módon azonban a Citroën C3 Aircross nem teljesítette jól a Latin NCAP töréstesztnél, ami máris komoly aggályokat vet fel a jövőbeli európai forgalomba hozatal kapcsán. Az Euro NCAP, amely az európai autók biztonságát hivatott vizsgálni, még nem tesztelte a Stellantis új modelljeit, így a fogyasztók számára is kérdéseket vet fel a biztonság.

A legnagyobb probléma a törésteszten az volt, hogy az autó mindössze két frontális légzsákkal rendelkezik, nincsenek oldalirányú vagy függönylégzsákok, és ezen extrák sem rendelhetők. Ennek következtében a Latin NCAP szakértői nem is hajthatták végre az oldalütközéses vizsgálatot; ha egy autó megbukik egy vizsgatípusnál, a végső eredmény nem lehet jobb a zérónál.

Emellett érdemes megemlíteni, hogy az autó más mérések terén is gyenge teljesítményt nyújtott. A felnőtt utasvédelem csupán 33,0%-os értéket kapott, míg a gyermekutast védő képesség csupán 11,4% lett, ami kritikusan alacsony. A gyalogosok védelme 49,6%-os, de a vezetőtámogató rendszerteszten is csupán 34,9%-ot ért el.

A frontális ütközés során az első utas mellkasa nem kapott megfelelő védelmet, és az oldalirányú ütközésnél az oldalfal behatolt az utastérbe. A gyerekülések rögzítéséhez használt Isofix rendszer a helyi előírásoknak sem felelt meg, és az első utaslégzsák letiltása sem volt lehetséges, ami különösen aggasztó a gyermekek biztonsága szempontjából. Emellett a fejtámaszok védelme is kifogásolható, és olyan fejlett biztonsági rendszerek, mint az adaptív sebességtartó, sávtartó automata vagy az autonóm vészfékrendszer, nem voltak elérhetők.

Ez alapján komoly kérdések merülnek fel a Citroën C3 Aircross jövőjével kapcsolatban, és hogy valóban megéri-e a befektetés a fogyasztók számára. Az iparági szakértők figyelmeztetnek, hogy az alacsony biztonsági mutatók akár a modell kereskedelmi teljesítményét is veszélyeztethetik. Az autózás iránti szenvedély természetesen megmarad, de vajon ki mer beülni egy olyan autóba, amely ilyen aggasztó eredményeket produkál?