A BYD, a kínai autógyártó óriás, 2024-re átlépte a 100 milliárd dolláros árbevételi határt, ezzel letaszítva a trónról a Teslát – adta hírül a Bloomberg. Ez az áttörés tette a BYD-t a világ legnagyobb elektromos és hibridautó-gyártójává.

A BYD hihetetlen növekedést produkált: tavaly több mint 35%-kal növelte nyereségét, amely 5,6 milliárd dollárra rúgott, míg értékesítési árbevétele elérte a 107,2 milliárd dollárt. A vállalat 4,25 millió autót értékesített, ebből 1,76 millió volt tisztán elektromos. Az idei évben a BYD 5-6 millió autó eladására számít, ami tovább erősíti a piaci pozícióját.

Bár a Tesla még mindig vezet a globális tisztán elektromos autók eladásában 1,79 millió autóval, az árbevétel tekintetében a BYD már megelőzte őket a tavalyi 97,69 milliárd dollárral szemben. Fontos megjegyezni, hogy a BYD nemcsak autókat, hanem nagy mennyiségben elektromos energiatároló rendszereket is gyárt. A közelmúltban bemutattak egy olyan töltőrendszert is, amely lehetővé teszi, hogy autóik akkumulátorának feltöltése mindössze 5 perc alatt 400 kilométeres hatótávolságra történjen. Továbbá a BYD olcsóbb modellekbe is fejlett vezetőtámogató rendszereket integrál.

A BYD részvényei a hongkongi tőzsdén idén körülbelül 50%-kal emelkedtek, ami a befektetők bizalmát tükrözi.

A Teslának azonban komolyabb problémái is adódtak. Az év eleji statisztikák szerint a cég teljesítménye nem túl kedvező, különösen Európában, ahol jelentős csökkenés volt a Teslák iránti keresletben. Ennek okai között szerepelhet, hogy sokan bojkottálják a márkát Elon Musk politikai szerepvállalása miatt, valamint hogy a vásárlók az új Model Y bevezetésére várnak.

A februári statisztikák továbbra is aggasztóak: a Volkswagen és a BMW több elektromos autót adtak el, mint a Tesla, ami nagy meglepetést okozott az iparágban. Az Európai Unióban, az Egyesült Királyságban, Norvégiában és Svájcban átlagosan 44%-kal kevesebb új Teslát regisztráltak, mint 2024 azonos időszakában. Ennek következtében a Tesla piaci részesedése 9,6%-ra csökkent, kevesebb mint 16 ezer darabbal, ami az elmúlt öt év legalacsonyabb februári eladási száma.

Összehasonlításképpen: a Volkswagen villanyautó-eladásai egy hatalmas, 180%-os emelkedést mutattak, és közel 20 ezer darabot értékesítettek, míg a BMW és az alá tartozó Mini együttesen közel 19 ezer villanyautót adtak el februárban. A verseny élénk, és a BYD most már dominál, de a Tesla sem mondott még le a harcról!