Tamás, aki 2019-es Volkswagen e-Golfot vásárolt, október végén végre átvehette autóját, miután a javítást követően több mint 500 kilométert problémamentesen megtett vele. Ez ad neki okot az óvatos optimizmusra, hiszen korábban az autó mindössze 70 ezer kilométer után lerobbant. Tamás az e-Golfot egy magánszemélytől vásárolta, németországi forgalomba helyezéssel, és a vásárlás előtt átvizsgáltatta az autót egy váci márkaszervizben, ahol nem találtak komoly problémákat.

A szerviz azonban nem végzett alapos bontásos vizsgálatot, ami később hatalmas problémát okozott. A Volkswagen esetében a gyártó 2 év teljes körű garanciát, valamint 8 év vagy 160 ezer kilométer akkumulátorgaranciát kínál, ami egy elektromos autónál kiemelten fontos, mivel az akkumulátor a legdrágább alkatrész.

Tamás e-Golfjának karbantartását az előző tulajdonos 2023 szeptemberében elvégezttette, azonban később, mindössze 20 nappal a vásárlás után az autó indíthatatlanná vált. Tamást a pécsi márkaszervizbe szállították, ahol kiderült, hogy a 27 cellamodulból 3 tönkrement, ami miatt gyári ajánlás szerint cserélni kellett őket. A javítás költsége 2,8 millió forintra rúgott volna – ez az összeg sok ember számára megfizethetetlen.

Tamás a gyártói garanciát igényelte, azonban a pécsi szerviz azt közölte, hogy a garancia nem érvényes a hiányos karbantartási történelem miatt, és így ő kényszerült volna a javítás költségeit kifizetni. Ez összesen minden költséggel együtt körülbelül 1 millió forintra rúgott. Az olyan használtautó vásárlók, mint Tamás, azonban gyakran szembesülnek ezzel a problémával: ha az első tulajdonos nem biztosítja a karbantartási előzményeket, nehéz bizonyítani a garancia érvényességét.

Tamás végül a solymári E-Service független műhelyhez fordult, ahol 100 ezer forintért átvizsgálták az autót. Kiderült, hogy az akkumulátorcellák tökéletesen működnek, amit követően a műhely újraindította a rendszert, amely megoldotta az indítási problémát. Ennek eredményeként Tamás 300 ezer forintot fizetett a szolgáltatásokért, és azóta az autó hibátlanul működik.

Ez a történet rávilágít arra a általános gyakorlatra, amely sok használtautó vásárló számára komoly kihívást jelent. Senki sem szeretne több százezer forintot költeni egy újonnan vásárolt autó javítására, különösen, ha rendelkezésre áll a gyártói garancia. Az eset tanulsága, hogy vásárlás előtt alaposan ellenőrizze az autó karbantartási történetét, mivel a jövőbeli problémák megelőzése érdekében ez elengedhetetlen. A Volkswagen e-Golf esete jól példázza, hogy a garanciális feltételek sérülhetnek, ha a vásárló nem rendelkezik a megfelelő információkkal.