Ország

Orbán Viktor autójában csak gázpedál van, de Matolcsy Györgyék felfedezték a féket!

2025-01-05

Szerző: Zsófia

Orbán Viktor miniszterelnök hangsúlyozta, hogy a 2025-ös gazdasági fellendülés egyik kulcseleme a Debrecenben található BMW- és CATL-gyár, valamint a szegedi BYD-üzem. E három beruházás összesen 0,6 százalékponttal növelheti a GDP-t 2025-ben, és 2026-ban további 0,8 százalékponttal járulhat hozzá a gazdasági növekedéshez. Fontos megjegyezni, hogy a tervezett haszon jelentős része külföldi cégeknél realizálódik majd.

Ezek a nagyberuházások nemcsak a GDP növelésében játszanak fontos szerepet, hanem a foglalkoztatottság terén is komoly fejlődést hozhatnak. A várakozások szerint 2025-re körülbelül 7300 új munkahely fog létrejönni, ami folyamatosan növekszik, 2026-ra meghaladhatja a 15 ezret, míg 2029-re akár 24 ezer új munkavállalót is vonzhatnak. A Magyar Nemzeti Bank azonban figyelmeztet arra, hogy a teljes hazai foglalkoztatottsági helyzet nem olyan optimista, ugyanis 2025-ben legjobb esetben is csak 4700 fős növekedés várható, míg a legrosszabb forgatókönyv szerint 14 ezer fős csökkenés is előfordulhat, főként a demográfiai folyamatok miatt.

A beruházások várható GDP-re gyakorolt hatása jelentős lesz, mivel 2030-ra a három gyár közvetlenül a magyar GDP 1,4 százalékát fogja megtermelni. Ha figyelembe vesszük a beszállítóik hozzájárulását is, ez az arány akár 2,3 százalékra is rúghat. Az MNB azonban óvatosságra int, hangsúlyozva, hogy a várt előnyök nem feltétlenül fognak közvetlenül megjelenni a hazai gazdaságban.

A beruházások előrehaladásának aktuális állása is figyelemre méltó: a BMW gyár építése 2023 novemberére befejeződik, de a tervezett évi 150 ezer autós kapacitás fokozatosan, a piaci kereslet függvényében valósulhat meg. A CATL üzemében már 2024 szeptemberében elindult a modulgyártás, és 2025 nyarára ezer főt várnak. A BYD, amely évi 300 ezer autó gyártását tervezi, már megkezdte a munkaerő toborzását.

Érdekes fejlemény, hogy az Index információi szerint a BYD-nál „az utolsó csavarig mindent Kínából hoznak, még az építéshez szükséges munkaerőt is”, és a gyártás kezdetére optimista forgatókönyvek szerint legkorábban 2025 végére kerülhet sor.