A Tesla, az elektromos autók világ vezető gyártója, 2024-ben Kínában 8,8%-kal, összesen 657 ezer eladott autónál tart. Ennek ellenére nem volt egyszerű dolga, mivel az újonnan megjelenő versenytársak, mint például a kínai BYD és más helyi autógyárak, éles árversenyt indítottak.

Érdekes, hogy a Kínában gyártott Teslák exportja 2023-ban 3,3%-kal, 260 ezerre csökkent, amely a legalacsonyabb szint a 2021 óta. Ez a csökkenés a kínai és az európai piacon egyaránt tapasztalható, ami hatással van a gyártásra és a Tesla globális stratégiájára.

Európában a helyzet még bonyolultabb, mivel a megszűnő állami támogatások, az elöregedő modellkínálat és a növekvő verseny, amelynek része a Kínából érkező egyre olcsóbb elektromos autók is, megnehezítik a Tesla piaci pozícióját. Ezen kívül, az EU és a kínai autógyártók közötti szubvenciós vita is feszültséget okozott, hiszen októberben az Európai Bizottság 7,8%-os különadóval sújtotta a Kínából importált Teslákat.

A világ többi részén a Tesla összességében 1,1%-kal csökkentette az autóeladásait, ami különösen Elon Musk számára csalódást keltő, hiszen korábbi előrejelzéseiben enyhe növekedésre számított. A gyártó ambíciói között szerepel az is, hogy a következő évben új modellekkel bővítse kínálatát, és növelje a termelést a sanghaji gyárában, amelyet innovatív technológiák és fenntartható gyártási folyamatok jellemeznek.

A Tesla továbbra is próbálja fenntartani vezető szerepét a globális elektromosautó-piacon, de a piaci kihívások és a versenytársak fokozódó osztályharca új stratégiák kidolgozását követeli meg tőle. Kérdés, hogy Elon Musk és csapata hogyan reagál a folyamatosan változó piaci környezetre!