Az Avtovaz, az orosz autógyártó, hivatalosan kijelentette, hogy a Renault-nak legalább 112 milliárd rubelt, körülbelül 1,3 milliárd dollárt kellene fizetnie, ha úgy döntene, hogy visszavásárolja korábbi oroszországi érdekeltségeit. A francia autógyártó 2022-ben, az Ukrajna elleni invázió után mindössze egy rubelért adta el az Avtovazban fennálló 67,6%-os részesedését. Azóta azonban az orosz állam jelentős beruházásokat hajtott végre az Avtovaz modernizálásában, így a visszavásárlás ára nem lehet azonos a korábbi, nevetségesen alacsony összeggel.

A Renault eddig nem kívánt reagálni az Avtovaz megjegyzéseire. A cég hivatalos álláspontja szerint 'rövid távon nem látnak változást' az orosz piacra való visszatérést illetően. A korábbi megállapodás szerint a Renault számára hatéves opció állt fenn a visszavásárlásra, de a francia cég állítása szerint a feltételek nem kedvezőek.

Maxim Szokolov, az Avtovaz vezérigazgatója kiemelte, hogy az orosz állam komoly összegeket fektetett a vállalat fejlesztésébe, ami azért is fontos, mert az Avtovaz az elmúlt két évben jelentősen növelte a termelését. A Lada eladásai 2024-re 30%-os növekedést mutattak, elérve a 460 000 darabot, miközben a Renault távozása után sikerült ellensúlyozniuk az initális visszaesést.

A Renault ezzel szemben új kihívásokkal néz szembe Európában is, ahol az elektromos autók piaca egyre inkább telítődött, a versenytársak, mint a Tesla és más európai gyártók folyamatosan fejlődnek. A Renault számára a jövőbeli stratégiák kidolgozása kulcsfontosságú lehet, hogy ne veszítse el konkurenciáját a globális autópiacon.

Ez a helyzet éles ellentétben áll a korábban a Renault és az Avtovaz közötti együttműködés idillikusnak mondható időszakával, és felveti a kérdést, hogy vajon a gyártók hogyan reagálnak a globális politikai és piaci változásokra.