A német Volkswagen autogyártó válságba került, mely súlyos pénzügyi gondokkal küszködik. A dolgozók és a szakszervezetek rendkívüli lépésekkel próbálják kezelni a helyzetet. Az IG Metall szakszervezeti szövetség a közelmúltban 1,5 milliárd eurós bércsökkentést javasolt, hogy elkerüljék a tömeges elbocsátásokat és az üzembezárásokat, amelyek a cég költségcsökkentési terveinek részei. Az alkalmazottak e javaslat mellett garantált munkahelyi biztonságra és a kilenc németországi gyár jövőjére is számítanak.

Szeptemberben a Volkswagen vezetősége felmondta a több évtizedes állásbiztonsági megállapodást, jelezve, hogy a márka pénzügyi teljesítménye miatt jelentős létszámleépítés válhat szükségessé. A menedzsment 10%-os általános bércsökkentést is kért német munkavállalóktól.

A munkástanács és a szakszervezet azt hangsúlyozza, hogy a VW vezetésének munkahely-megszüntetési tervei helyett fenntarthatóbb megoldásokra van szükség. Daniela Cavallo, a munkástanács elnöke, alternatív modellt javasolt, amely a munkahelyek megőrzésére és a vállalat hosszú távú jövőjének biztosítására összpontosít. Cavallo hangsúlyozta, hogy a vezetőségnek le kellene mondania a bónuszokról, hogy enyhítsen a vállalat pénzügyi nehézségein, és megakadályozza a tömeges elbocsátásokat. A szakszervezet figyelmeztette a menedzsmentet: ha követeléseiket nem teljesítik, komoly sztrájkokra lehet számítani.

A Volkswagen válsága a német gazdaság általános nehézségeinek tünete. Az elektromos járművek gyártására való átállás, a kínai versenytársak nyomása és a gazdasági visszaesés mind hozzájárultak a vállalat szorult helyzetéhez. Az elmúlt években több mint 46 ezer munkahely szűnt meg az iparágban, és a Volkswagen októberben további három üzem bezárását jelentette be. Munkások figyelmeztetnek: ha a cég nem teljesíti követeléseiket, a sztrájk elkerülhetetlenné válik. A kérdés most az, hogy vajon ez a bércsökkentés elegendő lesz ahhoz, hogy megmentsék a munkahelyeiket, vagy további drámai lépésekre lesz szükség?