A vasútipar digitalizációja és automatizálásának jövője került középpontba a 2024-es berlini InnoTrans kiállítás megnyitóján. Dirk Hoffmann, a Messe Berlin GmbH operatív igazgatója köszöntőbeszédében hangsúlyozta, hogy az elektrifikáció, a digitalizáció, az automatizálás és a fenntarthatóság alkotják az idei rendezvény legfontosabb irányvonalait.

Volker Wissing, Németország digitális és közlekedési ügyekért felelős szövetségi minisztere üdvözlőbeszédében megerősítette, hogy a német kormány támogatja a vasúti hálózat digitalizálását. „Elkötelezettek vagyunk emellett, még ha időnként más benyomást is próbálnak kelteni. Teljes erővel dolgozunk, hogy a lehető leggyorsabban felszereljük vasúti hálózatunkat és járműveinket ETCS-sel” – tette hozzá.

Az ETCS (Európai Vonatbefolyásoló Rendszer) egy olyan vonatbefolyásolási szabvány, mely a vezetőfülkében elhelyezett berendezéseken alapul, amelyek képesek a vonat mozgását felügyelni, beleértve a vonat megállítását is. Ennek felszerelése még biztonságosabbá teheti a közlekedést, hiszen egy rendszer folyamatosan figyeli, mikor kell a vészféket használni.

Wissing a vasúti közlekedés európai dimenziójával is foglalkozott, elmondta, hogy Európa-szerte egységesített digitális megoldásokra van szükség, például az ERTMS-re, amely lehetővé teszi a nemzeti vasúti rendszerek átjárhatóságát, és csökkenti a jelzőrendszerek beszerzési és karbantartási költségeit. Emellett fontos a vasút digitális automatikus összekapcsolása is, aminek megvalósításához jelentős pénzügyi támogatásra van szükség az EU-tól. Wissing hangsúlyozta, hogy ezzel növelhető a vasúti közlekedés versenyképessége, így vonzóbbá válhat a közúti közlekedéssel szemben.

A mesterséges intelligencia (AI) szerepe szintén központi téma volt a megnyitón. Szakértők osztották meg gondolataikat arról, hogyan formálhatja az AI a vasúti közlekedést a jövőben. Mohamed Rabie Khlie, a Marokkói Nemzeti Vasúttársaság (ONCF) vezérigazgatója kiemelte, hogy az AI kulcsszerepet játszik majd a 2030-ra tervezett nagy sebességű hálózat és a Tangier–Marrákes útvonal megvalósításában, különösen a jegykezelés és a vonatok kapacitásának optimalizálása terén.

Richard Lutz, a Deutsche Bahn AG igazgatótanácsának elnöke és vezérigazgatója szerint a mesterséges intelligenciának szinte korlátlan alkalmazási lehetőségei vannak. Fontos azonban, hogy az adatbiztonság garantált legyen. Susanne Henckel, a Szövetségi Digitális és Közlekedési Minisztérium államtitkára hangsúlyozta, hogy a mesterséges intelligencia új üzleti modelleket is lehetővé tesz.

A magyar vasút is jelentős előrelépést tett, a BME, az Európa legnagyobb vasútépítő cégcsoportja (V-Híd) és a Plasser & Theurer közötti együttműködés keretében közös kutatási projekteket indítanak, amelyek középpontjában a vasúti pályák állapotának felmérése és a digitalizált adatfeldolgozás automatizálása áll.

Az InnoTrans a világ minden tájáról vonz látogatókat, 37 ország delegációja érkezett Berlinbe, köztük Kolumbia, Dél-Korea, Kanada és India képviselői. A spanyol közlekedési miniszter hidrogén- és akkumulátoros meghajtású vonatok iránt érdeklődött, amelyek a kisebb városok számára nyújtanak megoldást.

Az InnoTrans 2024 egyik különleges eseménye volt a Women in Mobility-találkozó (WiM), ahol a mobilitási iparágban dolgozó nők tapasztalatcserére és hálózatépítésre kaptak lehetőséget.

A berlini kiállítás ismét bizonyította, hogy a vasúti közlekedés jövője a digitalizáció, az automatizálás és a fenntarthatóság felé halad. A mesterséges intelligencia szerepe folyamatosan nő, és a nemzetközi együttműködés is kulcsszerepet kap a technológiai innovációk elterjedésében.