A kínai BYD autómárka az elmúlt hónapokban sokak figyelmét felkeltette Magyarországon, hiszen a legelső forgalmazott modellje, a Seal (fóka) már szinte mindenhol látható. Ennek népszerűsége nem véletlen: az állami támogatásoknak köszönhetően egyre több elektromos autót vásárolnak a cégek, így a BYD is növekvő eladási számokkal büszkélkedhet.

A BYD minősége iránti kétségeket az elterjedés és a vásárlók pozitív tapasztalatai mellett az is oszlatja, hogy a cég elképesztően gyorsan lép előre, összehasonlítva nyugati versenytársaival, ahogy más termékekben is tették már, például a legjobban teljesítő kínai audio- vagy hifi eszközöknél. Jelenleg a BYD Seal U, valamint plug-in hibrid változata, a Seal U DM is forgalomban van, ami új lehetőségeket kínál a vásárlóknak.

A hibrid változat már 2020 óta elérhető a kínai piacon, Song Plus néven, ami az itthoni forgalmazás előtt érdekes figyelmet von be. A kínai SUV-kategória közepén található Seal U névválasztása is emlékeztet az egyéb SUV modellekre, de a BYD igyekszik különbözni versenytársaitól, akár japán, akár európai gyártmányokról van szó.

Az elektromos Seal U műszaki alapjai különlegesek: a BYD saját Blade akkumulátorait és egy átfogó autós operációs rendszert kínál. Kétféle verzió közül választhatunk: a Comfort verzióban 71,8 kilowattóra kapacitású akkumulátor található, amely 420 kilométer távolság megtételére elegendő, míg a jobban felszerelt Design verzió 87 kilowattórás akkuja akár 500 kilométert is megengedhet.

Ez a távolság elérhető, de a valóságban jelentősen befolyásolják az autók fogyasztását a vezetési körülmények, mint például a városi forgalom és az időjárási viszonyok. A Seal U tesztelése során, egy kánikulai nyári napon Budapestről Velencei-tóra tartva, megfigyeltük a jármű fogyasztását, ami városi használat alatt 23,4 kilowattóra volt, míg visszafelé, kisebb sebességnél már 17,8 kilowattórára csökkent.

A hibrid Seal U DM-i különlegessége a benzinmotorjában rejlik, amely egy 1,5 literes Atkinson-ciklusú motor, kimagasló 15,5:1-es kompresszióval. A motor hőhatásfoka majdnem 43%-os, ami kiemelkedő teljesítményt biztosít, és közvetlenül befolyásolja az autó üzemanyag-fogyasztását.

A BYD hibrid akkumulátorát szintén Blade technológiával készítik, amely lehetővé teszi, hogy a motor kicsi helyet foglaljon, így optimalizálva az autó belső terét. A Seal U DM-i híresztelt hatótávolsága elméletileg 1080 kilométeres kombinált távolság lehet, ha figyelembe vesszük a kínai számításait.

Az árakat nézve, a BYD Seal U ára alig 17,5 millió forint, míg a hibrid Seal U DM-i közel 15,4 millió forintért megvásárolható. A modellek között a legnagyobb különbség a hajtásláncban rejlik: míg a hibrid egy turbós benzinmotort tartalmaz, a tisztán elektromos verzió alacsonyabb sebességnél is dinamikus használatot biztosít, ami vonzó lehet a vásárlók számára.

A BYD nemcsak a fenntarthatóságot támogatja, hanem a vásárlók igényeire is figyel, így bárki, aki a legújabb technológiát keresi, érdemes megfontolnia a BYD Seal U vagy a Seal U DM-i választását!