La nuova Peugeot e-408, una berlina fastback francese, ha debuttato con un'autonomia di 453 km, un dato che i media francesi giudicano "deludente". Ma è veramente così?

Con una lunghezza di 4,69 metri, le aspettative erano alte per questa nuova automobile. Nella sua categoria, molte auto elettriche superano ormai i 500 km di autonomia. Ad esempio, la Tesla Model 3 offre 513 km già nella versione base a trazione posteriore, arrivando fino a 629 km nella versione a trazione integrale. Peugeot ha scelto di utilizzare una batteria NMC più piccola, da 61 kWh lordi e 58,2 kWh netti, per cercare di mantenere competitivi prezzo, peso e consumi, questi ultimi si attestano a 15,2 kWh/100 km.

In termini di potenza, la e-408 offre fino a 210 CV in modalità Sport, che scendono a 190 CV in modalità Normal e a 170 CV in Eco. Il prezzo per il mercato francese è di 43.900 euro, superiore a quello della versione ibrida plug-in, che parte da 45.600 euro. Un confronto inevitabile è con la Tesla Model 3, che parte da un prezzo di 41.990 euro e offre prestazioni nettamente superiori.

Per quanto riguarda la ricarica, la Peugeot e-408 può ricaricarsi fino a 120 kW, permettendo di passare dal 20% all'80% di carica in solo 30 minuti. Tuttavia, anche in questo caso, la concorrenza, in particolare Tesla, presenta valori di ricarica decisamente più competitivi. In corrente alternata, il veicolo supporta fino a 11 kW, grazie al caricatore trifase di serie.

In aggiunta, la nuova e-408 mantiene le stesse caratteristiche delle versioni termiche già presenti sul mercato da due anni, che non hanno riscosso un grande successo. Questa nuova offerta elettrica solleva interrogativi sulla capacità dei marchi europei di competere in un settore ormai saturo. Soprattutto in vista del 2025, anno in cui le case automobilistiche dovranno aumentare le vendite di veicoli elettrici per evitare pesanti sanzioni dall'Unione Europea. Saranno in grado di lanciare gamme efficaci per attrarre i consumatori?

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