Mai più una Tesla

Mai più una Tesla: mentre tanti clienti lodano il marchio di Elon Musk, c'è anche chi ha vissuto un'esperienza traumatica e desidera far sentire la propria voce, come Michele.

"Vi scrivo per condividere la mia deludente esperienza con Tesla. Sono un grande appassionato di mobilità elettrica e nel 2019 ho acquistato una Model S 85 base, modello del 2013, dotata di sospensioni pneumatiche, direttamente dal canale ufficiale Tesla. Inizialmente, la vettura rappresentava un sogno: potenza, comfort e autonomia realmente impressionanti."

Tuttavia, dopo la scadenza della garanzia, Michele ha affrontato una vera e propria odissea. "Ecco i cinque gravi problemi che ho riscontrato: 1) maniglie delle portiere rotte per quattro volte, per un costo di €1.210; 2) riscaldamento dell'aria calda, €1.870; 3) motore di trazione e cavi ad alta tensione, €7.680; 4) touchscreen, €2.000; 5) infine, la mazzata: batteria di trazione, €16.900. Non ho incluso le spese per i vari tagliandi e la batteria da 12V. In totale, ho affrontato spese per €29.660. Ho sempre trattato l'auto con estrema cura, in quanto vero appassionato del marchio. E udite udite: Tesla mi ha valutato la Model S solo €2.400 in permuta, nonostante la batteria di trazione fosse morta! La vettura ha meno di 181.000 km e avrebbe dovuto durare almeno 500.000 per come la utilizzavo. Caricavo quasi sempre a casa in AC, mentre il Supercharger (DC) l'ho usato pochissimo. Mi sento profondamente deluso e abbandonato dalla casa automobilistica, sembra che tutti questi problemi siano progettati per emergere dopo la scadenza della garanzia."

Ma non finisce qui. Michele lamenta anche che, dopo 11 anni, la sua Model S è ormai destinata alla rottamazione. "Come può un'auto del genere, con un costo così elevato, non durare almeno vent'anni? Dove è finita l'ecosostenibilità se devo gettare via la macchina dopo appena 11 anni?", si chiede. Nonostante le affermazioni sui social media riguardanti il riciclaggio delle batterie e la possibilità di sostituire solo i moduli danneggiati, la realtà si è rivelata ben diversa. "Tesla Brescia mi ha comunicato che la batteria di trazione costa €16.900 e che possono solo estrarla per spedirla in Olanda, senza la possibilità di sostituire i moduli danneggiati. Anche se la tecnologia è progredita, la mia esperienza con Tesla mi ha fatto cambiare idea. In totale, mi sento costretto a consigliare di non tenere una Tesla dopo la garanzia, considerando il trattamento ricevuto dalla casa madre. Anche se i dipendenti di Tesla mi hanno assistito in modo eccellente, la morale della favola è che l'auto va rottamata, con grande rammarico. Certamente continuerò a considerare auto elettriche, ma cambierò assolutamente brand!"

La risposta da parte di esperti del settore è che rare volte si ricevono lettere di questo tipo riguardo l'affidabilità delle Tesla, con una maggiore presenza di commenti positivi. Tuttavia, sarebbe interessante avere un riscontro diretto dalla casa di Elon Musk, che finora non ha risposto ai media su queste problematiche. Alcuni sostengono che la qualità sia decisamente aumentata nei modelli più recenti come Model 3 e Model Y rispetto alle prime Model S e Model X, ma per Michele e per molti altri, questa non è certo una consolazione. Se anche tu stai pensando di acquistare una Tesla, leggi questa storia e valuta attentamente: potresti risparmiare molto denaro e frustrazione.