Nel panorama automobilistico italiano, la Renault Clio si conferma come una delle auto più amate nel segmento B grazie alla sua versatilità e comodità, perfetta sia per la città che per i viaggi più lunghi.

Abbiamo testato la versione Full Hybrid E-Tech top di gamma, l'Espirit Alpine, caratterizzata da un motore ibrido da 145 CV, un incremento di 5 CV rispetto alla generazione precedente. Va sottolineato che non si tratta di un cambio generazionale, bensì di un aggiornameno stilistico.

SCHEDA TECNICA

MOTORE:

1.6 benzina + 2 motori elettrici

POTENZA:

94 CV termici, 49 CV elettrici

COPPIA:

205 Nm

TRAZIONE:

Anteriore

CAMBIO:

Automatico a 4+2 marce

DIMENSIONI:

LUNGHEZZA:

4.053 mm

LARGHEZZA:

1.988 mm

ALTEZZA:

1.439 mm

BAGAGLIAIO:

301 litri - 979 litri (con sedili abbattuti)

CERCHI:

17"

PESO:

1.238 kg

VELOCITÀ MASSIMA:

180 km/h

ACCELERAZIONE:

0-100 km/h in 9,3 secondi

CONSUMI:

4,3 l/100 km secondo il ciclo WLTP

EMISSIONI CO2:

95-98 g/km

PREZZO:

da €26.550 (per l'unità in prova)

UNA VETTURA CHE SI DISTINGUE

La nuova Renault Clio mostra dimensioni che rimangono nel range che i clienti apprezzano. La parte frontale è rinnovata con una griglia che dona un aspetto sportivo e audace, completata da fari a cinque fasci luminosi e luci diurne più incisive.

Il badge Espirit Alpine sul lato e cerchi da 17" con coprimozzo personalizzato mettono in risalto l’allestimento. Al posteriore, il design dei fari è più trasparente, migliorando l'estetica generale.

INTERNI CHE IMPRESSIONANO

All'interno, il richiamo alla Francia è evidente con dettagli sulla bandiera. I sedili anteriori, ben rifiniti e confortevoli, contrastano con quelli posteriori, meno comodi. L'abitacolo è ben progettato, con materiali eco-sostenibili.

Il sistema di infotainment da 9,3 pollici presenta alcune complessità, ma offre connettività wireless per Apple CarPlay e Android Auto. È degno di nota il sistema audio Bose, che rende l'esperienza a bordo ancora più immersiva.

UN'ESPERIENZA DI GUIDA INEDITA

Alla guida della Renault Clio, la sensazione è di confort e facilità. Nonostante la potenza sia aumentata, il gruppo propulsore è rimasto invariato. Ho ottenuto consumi di 4,7l/100 km durante una settimana di prova, dimostrando la sua efficienza, specialmente in città.

L'assetto è ottimo e lo sterzo è preciso. Tuttavia, il cambio automatico non ha convinto del tutto. Questa vettura utilizza un cambio robotizzato che, sebbene progettato per offrire efficienza, presenta ritardi nelle cambi di marcia, in particolar modo a basse velocità.

MOTORIZZAZIONI VARIE

La gamma motorizzazioni della Clio include diverse opzioni, tra cui motori a benzina e un diesel da 1.5 litri, rendendo la scelta molto ampia. Il motore Full Hybrid viene apprezzato per la sua tecnologia avancata.

PREZZI E ALLESTIMENTI

La Renault Clio è disponibile in tre versioni: Evolution, Techno ed Esprit Alpine, con un prezzo di partenza di €17.250. Le opzioni di personalizzazione e il design accattivante la rendono una scelta popolare.

La versione top Esprit Alpine, che abbiamo testato, offre un’estetica più sportiva a partire da €26.550. La Renault Clio E-Tech rimane quindi un'auto dallo straordinario rapporto qualità-prezzo, anche se il cambio robotizzato potrebbe essere un punto da rivedere.