A Berlino: treni fantasma e crisi ferroviaria

A Berlino, durante le ore notturne, circolano alcuni treni chiamati «fantasma», una terminologia coniata dal quotidiano tedesco Tagesspiegel, che ha svelato la situazione in corso. Questi treni, sebbene guidati da macchinisti, non sono accessibili ai passeggeri e si muovono costantemente sulle linee della città in quanto non ci sono sufficienti binari secondari dove poterli parcheggiare.

Tagesspiegel ha rivelato che la mancanza di spazio per il deposito dei treni affligge profondamente la capitale tedesca e la rete ferroviaria nazionale, Deutsche Bahn, già da diversi anni. A causa di una siccità di investimenti, i problemi operativi si accumulano e il servizio ferroviario è diventato tristemente ineficiente, specialmente se paragonato agli standard di altri paesi europei.

Congestione notturna e dissoddisfazione dei passeggeri

Secondo le fonti interne riportate dal Tagesspiegel, ogni notte circolerebbero tra cinque e sei treni della categoria ICE (Intercity Express), creando una situazione di congestione. Anche se un portavoce di Deutsche Bahn ha affermato che queste manovre sono una «normale procedura operativa», molti utenti denunciano la poca trasparenza e l’insoddisfazione per la qualità del servizio.

Statistiche di puntualità e investimenti futuri

La situazione non migliora: nel giugno 2024, solo il 52,5% dei treni di Deutsche Bahn è arrivato con meno di sei minuti di ritardo, segnalando un sistema ad alta intensità di ritardi e disservizi. Nonostante gli annunci del governo tedesco per investire 45 miliardi di euro nel settore ferroviario entro il 2027, molti si chiedono se tale piano sarà mai realizzato.

Le sfide logistiche di Berlino

Berlino, con la sua posizione geografica dell'estremo nordest della Germania, si trova al centro di questi problemi. Durante la notte, i treni a lunga percorrenza terminano il loro viaggio nella capitale, e i treni in arrivo faticano a trovare parcheggio. Attualmente, circa trenta treni vengono collocati a Berlino ogni notte, ma lo spazio è diventato insufficiente.

Progetti e soluzioni al problemi

In risposta a questa crisi, Deutsche Bahn aveva ideato la costruzione di un deposito per treni a Stahnsdorf, ma il progetto è stato bloccato a causa delle proteste dei residenti. Ora, la compagnia sta considerando di realizzare un deposito presso i binari inutilizzati della stazione di Schönholz, nella parte nord della città, dove verranno inclusi otto binari-parcheggio di 400 metri ciascuno. Tuttavia, la realizzazione di questa installazione non è prevista prima del 2028.

Verso una soluzione? Un futuro incerto

Mentre i treni continuano a muoversi infinite ore ogni notte, la domanda rimane: come sarà possibile migliorare un servizio che sembra oscillare tra l'impossibile e il fantasma? Berlino, una delle capitali più vivaci d'Europa, merita una rete ferroviaria all'altezza delle sue ambizioni e dei suoi cittadini.