レッドブル・レシングLtdは、2023年にいくつかの記録を塗り替え、F1ワールドチャンピオンシップを取得し、前年の42.945億ポンドから3兆747億ポンド（約4593億円）の販売を計上したが、利益は76億ポンド減少し、130億ポンド（約4245億円）にとどまった。

2023年には22戦で優勝し、シンガポールを除く全てのレースで勝利を収めるという驚異的な成績を記録した。シーズン中には14連勝を達成し、95.45%の勝率を記録した。

マックス・フェルスタッペン選手は19勝を挙げており、史上最多のチャンピオンシップポイントを獲得した。さらに、セルジオ・ペレス選手もランキング上位に食い込む好成績を収めた。

チームが9月末に公表した年次報告によると、減益の主な要因は「コスト上での成功」に関連しており、それに対する支出が増加したためだという。

レッドブルは昨年、F1史上最多となる860ポイントのコンストラクター選手権ポイントを獲得した。これにより、2024年のF1エンタリー費用は740万ドル（約4.87億円）に増加した。

また、企業向けのサプライヤーの正規販売は、470万ポンド（約6.48億円）に増加し、役員報酬も345万ポンドから719万ポンド（約1.48億円）に増加した。

取締役はCEO兼クリエイティブディレクターのクリスチャン・ホーナーとモータースポーツの特任アドバイザーであるヘルムート・マルコの2名だ。

F1チームの収益は、主にスポンサーシップやプロモーション収入、賞金などから成り立っている。特定のケースでは、サプライヤーとの契約を通じて、スポンサーシップやマーケティング活動の対価として製品やサービスを受け取る。