(Elbil24): En ny studie fra det tyske konsulentfirmaet P3 Group har avdekket at elbilbatterier har en betydelig lengre levetid enn hva man tidligere har antatt. Dette funnet er i tråd med flere praktiske erfaringer, men det er også basert på solid datagrunnlag fra virkeligheten.

Mange potensielle kjøpere av elektriske biler nøler med å ta steget, mye på grunn av frykten for hva som skjer hvis batteriet svikter, samt de kostnadene som kan følge med dette. Men denne frykten er ofte basert på uvitenhet; for eksempel er et elbilbatteri sammensatt av mange mindre celler, og kun den defekte modulen må byttes ut ved reparasjon.

Overraskende funn fra P3 Group

Analysen, som er basert på data fra over 7.000 elektriske biler, viser at batterienes kapasitet reduseres raskere i de første 30.000 kilometer, før degraderingen stabiliserer seg. Ved 100.000 kilometer har gjennomsnittlig "state of health" (SoH) rundt 90%, og mellom 200.000 og 300.000 kilometer holder den seg stabilt over garantinivåene på 70-80%. Dette betyr at batteriene i mange tilfeller kan overleve bilen selv, og at man må være en skikkelig langtraver for å oppleve en reduksjon som overstiger det garantien dekker, som ofte er opp til 8 år eller 160.000 kilometer.

Geotab bekrefter utviklingen

En annen studie utført av Geotab viser også at EV-batterier har sett betydelige forbedringer de siste årene, hvor den gjennomsnittlige degraderingen har gått fra 2.3% per år til kun 1.8%. Dette antyder at batteriene nå kan vare i over 20 år.

Fremtidens teknologi

Utviklingen innen batteriteknologi er kritisk for både levetid og ytelse. Litium-ion-batterier, som dominerer dagens elbilmarked, har gjennomgått store forbedringer når det gjelder energitetthet og holdbarhet. Det forskes nå på nye materialer som silisiumanoder og faststoff elektrolytter for å ytterligere forbedre disse egenskapene.

Hvilken fremtid venter oss?

Flere produsenter jobber med faststoff-batterier, men mange anslår at disse først vil være tilgjengelige i serieproduserte personbiler rundt 2028. Det finnes allerede semi-faststoff-batterier på markedet, men de er ikke helt på nivå med det man venter på.

Optimalisering av livslengde

For å maksimere levetiden til elbilbatterier anbefales bilførere å unngå ekstreme temperaturer og høye ladetilstander når bilen ikke er i bruk. Moderat kjøring og lading er også viktige faktorer; for eksempel kan hyppig hurtiglading akselerere degraderingen på grunn av høy varmeutvikling.

Lys fremtid for elbiler

Med synkende råvarekostnader og stadig bedre ytelse, forutspås det at elbiler vil dominere bilmarkedet i fremtiden, også i andre land enn Norge. Ny teknologi som faststoffbatterier lover høyere energitetthet og raskere ladetider, noe som kan endre vår oppfatning av hva som er nødvendig for å kjøre elektrisk.

Med høyere energitetthet kan vekten på batteriene reduseres, og hvis ladehastigheten også økes betydelig, kan vi kanskje klare oss med mindre batterier som fortsatt gir akseptable rekkevidder. Dette vil ikke bare gjøre bilene lettere, men også redusere energiforbruket, som igjen vil minimere behovet for store batterier.

Gjenbruk og bærekraft

I tillegg til innovasjoner innen batteriteknologi, jobber industrien hardt med å forbedre resirkuleringsmetodene for batterier. I dag kan batterier resirkuleres med en effektivitet på rundt 95%, og de samme materialene kan brukes til å lage nye og forbedrede batterier. Dermed ser fremtiden for elbilbatterier lysere ut, til tross for bekymringer om det negative fotavtrykket som batteriproduksjon kan medføre.

Alt i alt viser den nyeste forskningen at elbilbatterier ikke bare er mer holdbare enn tidligere antatt, men de kan også overgå levetiden til bilene de sitter i. Dette styrker tilliten til elektriske kjøretøy som en bærekraftig og langsiktig løsning for fremtidens transport.