En dramatisk vending for bobilelskere og ansatte: Tellus Caravan og Fritid AS er nå offisielt konkurs etter en periode med fallende salg og økonomiske utfordringer. Styreleder Wilhelm Mohn beskriver situasjonen som «trist» for de ansatte.

Selskapet, som ble etablert i 2021 og hevdet å være Nord-Europas største forhandler av bobiler og campingvogner, ble hardt rammet av renteøkninger og en svak krone. Tidligere i høst meldte flere av selskapets lokale forhandlere oppbud, og nå har morselskapet fulgt etter.

I en pressemelding opplyser Tellus at de har opplevd en betydelig nedgang i salget, samtidig som varelageret har økt. "Vi har lenge jobbet med en restruktureringsplan og vurdert ulike muligheter for å sikre videre drift. Det er beklagelig at vi ikke klarte å få på plass en helhetlig løsning," sier Mohn.

Konkursen har fått stor oppmerksomhet, og både Finansavisen og flere lokalmedier har omtalt utviklingen.

Men hva førte egentlig til denne krisen?

Den høye renteøkningen og den svake norske kronen har gjort det mindre attraktivt for forbrukere å investere i bobiler og campingvogner. I tillegg peker selskapet på den nåværende geopolitiske uroen som en medvirkende faktor til den fallende etterspørselen.

Sparebank 1 Østlandet, selskapets hovedbankforbindelse, jobber nå for å finne nye eiere til de lokale forhandlerne. Banken ønsker også å tre inn som midlertidig eier for å stabilisere situasjonen.

"Vi skal sammen med bostyrer ivareta interessene til kunder, ansatte, leverandører og kreditorer," sier styrelederen fra banken.

Til tross for konkursen hadde Tellus Caravan en omsetning på over 1,5 milliarder kroner i 2023, men driftsresultatet viste et tap på hele 113 millioner kroner. Den største eieren, Credo Partners, er nå ute av selskapet ifølge pressemeldingen.

Mohn uttrykker solidaritet med de ansatte som nå står overfor usikre tider: "Dette har vært en krevende situasjon for mange, og det er en trist dag for de ansatte som mister jobbene sine." Tiden vil vise hvor mange som rammes og hvordan dette vil påvirke bobilindustrien i Norge fremover.

Klarer noen å ta over driften og gi nytt liv til bobilbransjen, eller er dette slutten på veien for mange entusiaster og forhandlere? Følg med for oppdateringer!