Innledning

Den 26. desember klokka 13.30, oppstod det en tragisk bussulykke på E10 i Hadsel, hvor en rutebuss med 56 passasjerer skled utfor en skråning og havnet i det islagte Åsvatnet. Bussen ble liggende med fronten under vann, og det tok flere privatpersoner som var tilfeldigvis til stede, mye tid å hjelpe de som befant seg inne i bussen, åpne vinduer og redde liv. Dessverre ble tre personer bekreftet omkommet i ulykken.

Kritikk av responstiden

Bilberger Håvard Hansen, som deltok i bergingsaksjonen, ytrer alvorlig bekymring for responstiden. Han rapporterer at det tok mellom 4,5 og 5 timer fra ulykka skjedde til hans mannskap ankom ulykkesstedet, og han mener at hvis de hadde blitt kalt ut samtidig med nødetatene, kunne de ha vært på stedet mye tidligere.

Forsinkelser ved berging

"Bergingsbilene ble ikke klargjort før det var gått vel to timer etter ulykken," sier Hansen. Han forklarer at det tok tid å bemanne opp og skaffe nødvendig utstyr, særlig fordi det var andre juledag og mange medarbeidere var utilgjengelige.

Brannvesenets tiltak

Før de endelig fikk hjelp, startet brannvesenet å sikre bussen så den ikke skulle skli ytterligere ut i vannet. Det var først 4,5 timer etter ulykken at bilbergingsteamet var på plass, hvor de oppdaget at ingen av de som var til stede på ulykkesstedet, inkludert brannmannskapene, hadde gjennomført de nødvendige sikkerhetstiltakene.

Sikkerhet i fokus

Bygd og politi kommuniserte at sikkerhet var prioritet, men Hansen er kritisk til at bergingspersonell ikke ble involvert tidligere. "Hvorfor sendes ikke bilbergerne ut på lik linje med brann, politi og ambulanse? Vi må absolutt ha raskere respons i slike skjerpede situasjoner!"

Politiets vurdering

Politiet forklarte at deres vurdering av situasjonen ikke anså det som kritisk å få bussen hevet umiddelbart. Deres førsteprioritet var å redde liv og sikre at alle passasjerene ble ivaretatt. Hadsel brann mente det var tilstrekkelig uten bergingsbilene den første tiden, men innrømmet at situasjoner kan variere.

Beredskap for fremtiden

Knut Gravråk, direktør i Norges Lastebileier-Forbund, understreker viktigheten av at bergingsbiler skal være inkludert i beredskapsbase når store ulykker skjer. "Det er kritisk at de kommer tidsnok for både livredning og å sikre stedet fra nye traffikkfarer," sier han.

Avslutning

Til tross for den triste utgangen på ulykken, trekker Hansen frem et viktig perspektiv: "I fremtiden må vi sørge for at bergingsmannskapene blir varslet tidligere. I slike situasjoner må vi handle umiddelbart, og vi må alltid være forberedt på det verste!"