Er Euro NCAP på villspor? Ekspert kritiserer sikkerhetssystemene
2025-01-10
Forfatter: Elias
I en oppsiktsvekkende uttalelse fra Fred Magne Skillebæk, Norges representant i Euro NCAP-juryen, blir Euro NCAP-prosessen satt under lupen. Ifølge Skillebæk er det ikke bilen, men vurderingssystemet til Euro NCAP som er problemet.
Skillebæk deltar sammen med 60 journalister fra 23 land i en kåring der han plasserte Renault 5 på toppen. "Renault 5 gir en fantastisk kjøreopplevelse, og minner oss eldre om ikoniske modeller som Golf GTI og Peugeot 205 GTI", uttaler han til Motor.
Til tross for begeistringen fikk Renault 5 kun fire av fem stjerner i Euro NCAPs krasjtest, noe som er et stort prestisjeproblem for bilprodusenter.
Sikkerhetsvurderingen for Renault 5 er omtalt som tilstrekkelig, men modellen trekkes for mangel på kollisjonspute mellom forsetene - en avgjørende faktor for passasjerbeskyttelse. Dette vekker bekymring, spesielt med tanke på at mange eldre modeller fra Renault tidligere har oppnådd full pott i sikkerhetsvurderingene.
Skillebæk hevder at Euro NCAP i dag krever så dyrt utstyr for å oppnå fem stjerner at det kan bli vanskelig å selge disse bilene. "Det er klart at det er et problem når Euro NCAP og bilbransjen beveger seg i ulike retninger. Det krever at vi stiller spørsmål ved Euro NCAPs relevans i dagens marked", sier han.
Han påpeker også en betydelig bekymring i at av de syv finalistene ble kun Renault 5 testet av Euro NCAP. Med dette kan man stille spørsmål ved om standarden for fem stjerner er realistisk eller ikke, og om det kan føre til at gode biler utelates fra finalen.
Dere lurer kanskje på hva dette vil si for forbrukerne? Det enkle svaret er at det skaper usikkerhet. Kan vi stole på Euro NCAP for å vurdere bilsikkerhet? Skillebæk peker på at bytte til mer praktiske og rimelige løsninger må vurderes - hvis bilen skal bli tilgjengelig for folk flest i fremtiden.