Stellantis, Volvo Car, Volkswagen, Mercedes-Benz og Renault opplevde betydelige aksjekursfall på 2-4 prosent torsdag, drevet av de alarmerende ryktene om at EU snart vil innføre enorme tollavgifter på kinesiske elbiler. Europeiske bilprodusenter står samlet imot dette tiltaket, som kan føre til en kraftig handelskrig der Kina kan svare med tilsvarende tiltak. Kina, som er verdens største bilmarked med omtrent 30 millioner solgte nye biler hvert år, utgjør en enorm utfordring for europeiske produsenter, særlig med tanke på at tallene for USA og EU er henholdsvis 15 millioner og 11 millioner.

Etter at Barclays nedgraderte Stellantis fra «kjøp» til «hold», så vi en dramatisk nedgang i aksjekursen. Banken reduserte også sin prognose for driftsresultatet i perioden 2024-2026 med mellom 33 og 45 prosent, noe som i stor grad skyldes den økende konkurransen og krympende markedsandeler i både USA og Europa. Stellantis, som eier kjente merker som Alfa Romeo og Chrysler, har i tillegg indikert at det kan bli nødvendig med «justeringer» av utbytte og tilbakekjøpsprogrammet i 2025. Aksjekursen er nå på sitt laveste nivå siden juli 2022, noe som skaper bekymringer både blant investorer og ansatte.

Statistikken fra eurosonen viser ytterligere økonomiske bekymringer, ettersom produsentprisene økte med 0,6 prosent fra juli til august – dobbelt så mye som ventet, men fremdeles 2,3 prosent lavere enn for et år siden. Dette kan indikere et press på lønnsomheten i industrien hvis kostnadene fortsetter å stige.

I USA rapporterte Constellation Brands, kjent for ølmerket Corona, uventet sterke tall for sitt seneste regnskapskvartal. Ølsalget har fortsatt styrke, men det er nedgang i salget av vin og brennevin. Et kritisk punkt er at selskapet ikke oppjusterte guidingen for hele året, og aksjene falt med 2 prosent etter nyhetene.

Levi Strauss opplever imidlertid større utfordringer; de senket sin prognose for omsetningsvekst fra 1-3 prosent til en skuffende 1 prosent. Selskapet rapporterte også svake salgstall for det seneste kvartalet, selv om inntjening per aksje var 7 prosent over konsensusestimater. Det er tydelig at etterspørselen etter Levi's-klær er sterk, men Dockers-merket møter motstand fra forbrukerne.

Det er interessant å merke seg at mens dongerijeans ofte forbinder med amerikansk kultur, stammer de faktisk fra Nîmes i Sør-Frankrike, noe som gir en fascinerende vinkling til den globale motehistorien. Mens Europa står overfor betydelige utfordringer i bilindustrien, ser USA ut til å navigere i et annet landskap med vekslende resultater hos kjente merkevarer.