Snøkaoset i Stor-Oslo

Snøkaoset i Stor-Oslo kan være over, men togkaoset fortsetter å herje:

Onsdag opplevde mange pendlere lavere avgangsfrekvens fra Oslo enn normalt. Ett tog ble stående ved Lysaker i omtrent 20 minutter, mens passasjerene fikk beskjed via høyttaleren om at de måtte vente på ambulanse ettersom en passasjer hadde behov for helsehjelp.

"Det var overfylt på toget i dag, og alle måtte presse seg sammen. Det ble veldig dårlig luft og svett, selvfølgelig," uttaler Rebecca Isaksen, en av passasjerene på det overfylte toget. Hun var usikker på om den dårlige luften var årsaken til at noen trengte hjelp.

Rebecca tok det vanskelige valget om å gå av toget på Lysaker, selv om hun visste at det ville bli en time å vente på neste. "Det var ikke en behagelig opplevelse. Jeg bekymrer meg spesielt for eldre eller de med helseproblemer. Dette kan ikke ha vært bra for dem," la hun til.

Vy, som driver togtilbudet, kom med en offentlig beklagelse for situasjonen.

"Det er selvfølgelig en utrolig dårlig opplevelse for samtlige om bord hvis det er såpass fullt at folk føler seg ubehagelige. Det er vi lei oss for," sier kommunikasjonssjef Siv Eggen Westin i Vy.

Det aktuelle toget hadde halvparten så mange vogner som vanlig. Westin kunne ikke forklare årsaken, men påpekte at dette er uheldig.

Den tynnslitte tilliten

Passasjer Cato Gjertsen, som pendler daglig mellom Oslo og Asker, opplevde også problemene. En tur som vanligvis tar tjue minutter, tok betydelig lenger tid, og dette er ikke uvanlig. "Det går ikke en uke uten forsinkelser som påvirker både arbeid og privatliv," sier han.

Middager blir utsatt, barn kan ikke kjøres til trening, og møter må flyttes. For Cato ble onsdagens situasjon bare den siste i en lang rekke.

"Det tar slutt med forståelsen for Vy og Bane Nor. Du vil bare hjem, ikke sant?" sier Cato, som uttrykker frustrasjonen over redusert tillit til togselskapene.

"Tjenesten vi har betalt for, leveres ikke engang nært."

Brøyting av skinnene

Store mengder snø og vind førte til både forsinkelser og innstillinger tidligere på uken. Cato forstår at værforholdene kan påvirke togtrafikken, men onsdagens situasjon var vanskeligere å akseptere: "Når det er mildvær og ikke snøstorm, er det rart at de fortsatt ikke klarer dette."

Bane Nor forklarer at det tar tid å få togtrafikken tilbake til normalen etter kraftig snøvær. Pressevakt Mari Rjaanes sier at selv om snøen fra tidligere dager er borte, må dagens arbeid konsentreres om å rydde skinnene for å gjøre dem klare for tog. "Det må brøytes, og for at brøytemaskinene skal ha plass, må færre tog gå," forklarer hun.

Kutt i rush-avganger

Når det er nødvendig å kutte avganger, er det ofte ekstraavganger i rushtiden som kuttes først. "Vi mener det er viktigere å beholde et godt grunnleggende tilbud," understreker kommunikasjonssjef Westin i Vy. Men dette valget kan være vanskelig å forstå for mange. Mye handler om logistikk, ifølge Westin.

"Det er ikke så enkelt å kjøre mange tog inn i Oslo om morgenen og la dem stå mens de venter på rushtid. Det finnes ikke plasser for dem å stå lenge, så de må i drift hele dagen for å opprettholde logistikk," sier hun.

Gammel infrastruktur

Denne uken har vært spesiell, men det har vært vanskelige forhold over lengre tid på Østlandet. For eksempel stod alle togene stille første juledag, og hele fjoråret var preget av mange innstillinger og forsinkelser.

Flere faktorer har bidratt til at 2024 har blitt et forferdelig år for togtrafikken. Året startet med snøkaos, som forårsaket skader på mange tog, og det tok tid å fikse, noe som førte til færre tog i drift fra starten av. Bane Nor peker også på at infrastrukturen, som skinner og signalanlegg, er gammelt. Samtidig er det flere tog i trafikk. Hver dag kommer 1200 tog inn til Oslo.

Det positive er at flere velger å ta tog, noe som understrekes av Rjaanes i Bane Nor. "Men dette legger stor belastning på en allerede nedslitt infrastruktur, og slitasjen blir ikke mindre," sier hun.

"2024 har virkelig vært et utfordrende år, og våre kunder har opplevd utallige uforutsigbare dager," avslutter Westin i Vy.