«Stortinget ber regjeringen gjenoppta dialogen med garantistene for Ryfast, og snarest komme tilbake til Stortinget med tiltak som vil redusere bompengebelastningen i prosjektet.» Slik lyder vedtaket fra transport- og kommunikasjonskomiteen tirsdag kveld.

Stortingsrepresentant Mímir Kristjánsson (R) uttrykker stor glede over flertallet i Stortinget for å redusere bompengene i Ryfast. "Alt tyder på at det blir flertall. Det er helt sikkert," sier han. Dette flertallsinnstillingene kommer etter at Kristjánsson og Sofie Marhaug (R) har fremmet et representantforslag.

Kristjánsson påpeker at det ikke er noen tidsfrist i vedtaket, så fokus nå er å presse regjeringen til handling. Han nevner at mange turister passerer gratis i bomringene i landet, og at Norge går glipp av millioner hvert år på grunn av det lille landet Liechtenstein.

Pendling kan koste over 8000 kroner i måneden

Ryfast, som inkluderer Ryfylketunnelen, er verdens lengste undersjøiske tunnel for biler med en lengde på 14,4 kilometer. Tunnelen ble åpnet i desember 2019 og har en høy bomavgift på 167 kroner hver vei. For pendlere som bruker Hundvågtunnelen, som også har en avgift, kan kostnadene raskt bli prohibitititve. Ingen andre bomstasjoner i Norge har høyere takster enn de på Ryfast-prosjektet.

Flere partier, inkludert Høyre, FrP, Sp og Rødt, er enige om at regjeringen må komme med tiltak for å redusere bompengebelastningen. Kristjánsson bemerker optimistisk: «Det er lys i enden av tunnelen.»

Transport- og kommunikasjonskomiteens innstilling skal behandles i Stortinget den 24. april. Samferdselsdepartementet bekrefter overfor NRK at de vil komme tilbake til Stortinget med en løsning.

Strand kommune er den kommunen som betaler mest i bompenger, og Høyre-leder Erna Solberg mener at satsene må ned. Ståle Veland, medlem av aksjonsgruppen "Vi som krever billigere bompenger i Ryfast", lover å ikke gi seg før avgiftene reduseres. Han kritiserer den nåværende mindretallsregjeringen for mangel på vilje til å håndtere situasjonen.

Veland foreslår at prisen for passering gjennom Ryfylketunnelen bør reduseres til rundt 30 kroner for at innbyggerne i Ryfylke skal føle seg likestilt med resten av Norge. Han sier at komitevedtaket betyr mye for de som sliter med høye kostnader.

Ordfører Irene Heng Lauvsnes fra Strand har blandede følelser om saken. Hun er bekymret for at eventuelle tiltak kun vil føre til lengre nedbetalingstid eller høyere takster i fremtiden, noe som ikke vil hjelpe innbyggerne i kommunen. Lauvsnes påpeker også behovet for økt statlig støtte til nedbetaling av Ryfast-prosjektet, som hun mener er nøkkelen for å skape utvikling i regionen.

"Vi må bygge veier i Norge som fremmer utvikling og ikke hindrer den. Høye bompenger bremser vekst både for næringslivet og befolkningen," avslutter hun. Alarmerende høyere takster kan få fatale konsekvenser for områdets fremtid.