Oslo bystyre planlegger å øke antallet elsparkesykler med hele 6000, et tiltak som kommer etter at over 12.000 av dem ble fjernet fra gatene i fjor. Dette er et svar på utfordringer rundt trafikksikkerhet og tilgjengelighet i ytre byområder.

I 2021 opplevde Oslo en eksplosjon i antall elsparkesykler, med over 20.000 i bruk samtidig. Etter at det ble innført regler som begrenset antallet til 8000 og nattestengning fra klokken 23, er det nå klart at byrådet ønsker å igjen utvide tilbudet.

Marit Kristin Vea, byråd for miljø og samferdsel, sier: "Vi ønsker å sikre at innbyggerne i områder med dårlig kollektivtilbud får et alternativ. Elsparkesyklene er populære og bærekraftige, og vi håper dette vil få flere til å la bilen stå."

Soneinndeling

Det nye forslaget innebærer at 14.000 elsparkesykler kan bli tilgjengelig i Oslo, med spesifikasjoner på soner for hvor de skal plasseres:

- **Sone 1**: Innenfor Ring 1, 1200 elsparkesykler (status quo). - **Sone 2**: Mellom Ring 1 og Ring 2, 3200 elsparkesykler (status quo). - **Sone 3**: Mellom Ring 2 og Ring 3, fra 2400 til 3200 elsparkesykler.

En viktig del av forslaget er også at byrådet ønsker en mulighet til å øke antallet opp til 18.000, dersom det vurderes forsvarlig. Bystyret må behandle dette forslaget i løpet av høsten for at endringene skal kunne tre i kraft neste vår.

Byråd Vea har understreket at elsparkesyklene kan kjøres fra ytre område til Oslo sentrum, med klare retningslinjer for operatørene om å opprettholde selskapets tillatte antall i sentrum.

"Vi vil ikke ha flere sparkesykler i indre by, så operatørene vil bli instruert til å flytte syklene tilbake til ytre by når vi når maksimum i indre sone. Sikkerhet og fremkommelighet for myke trafikanter er avgjørende," forklarer hun.

Ansvar og overvåking

Utleieselskapene må også ansvarliggjøres for å rydde og reetablere antall kjøretøy i sone med begrensning minst en gang daglig. I tillegg ønsker byrådet sanntidsdata fra selskapene, slik at kommunen kan overvåke plasseringen av syklene og informere Ruter om hvor mange som er tilgjengelige på holdeplasser.

Som en del av dette initiativet vil det også bli vurdert utvidede åpningstider for elsparkesykler, spesielt på hverdager. Melder seg behov, kan timing justeres til midnatt eller 01:00. Dette er et tiltak for å imøtekomme innbyggere som jobber sene skift og opplever dårlig kollektivtilbud.

Er du også nysgjerrig på hvordan dette vil påvirke byens trafikkbilde og miljø? Følg med på nyheter for flere detaljer om Oslos elsparkesykkel-revolusjon!