I Tyskland gjennomføres det årlig en omfattende kontroll av over 10 millioner kjøretøy, noe som avdekker feil og mangler på biler fra ulike produsenter. I denne statistikken kommer Tesla Model 3 usportslig dårlig ut. Modellen havner på 111. plass, som vil si at blant tusenvis av biler er det denne som har flest registrerte feil.

Sjokkerende nok stryker hele 14,2 prosent av Tesla Model 3-bilene med "betydelige feil" under den første Hauptuntersuchung, som svarer til den norske EU-kontrollen. Selv om Tesla-eiere ofte skryter av at de har "verdens beste bil" uten feil, viser tallene en annen historie. Det er ikke kun feiltasting som dunker ned Tesla, men spesifikasjoner som bremser, aksler og belysning ser ut til å være hovedproblematikken.

Til tross for at Tesla har lengre kjørelengde enn mange av sine konkurrenter, med i snitt 53.000 km etter tre år, er det klart at dette ikke er en unnskyldning for den dårlige kvaliteten. Det er verdt å merke seg at mye av såkalte "elektroniske" problemer kan tilskrives den hurtige omstillingen bilbransjen opplever, som gjør bilene mer komplekse og sårbare for feil. Den raske overgangen til elektriske kjøretøy, drevet av politiske beslutninger, har kanskje gått på bekostning av kvaliteten.

Mange bileiere merker at verkstedsregningene har økt drastisk, noe som kan gi inntrykk av at bilprodusentene har null fokus på vedlikehold etter salg. Det er også overraskende at Honda, med kultmodellen Jazz, briljerer med det laveste antallet feil, og de opprettholder fortsatt et solid omdømme i bilmarkedet.

Historisk sett har vi sett lignende mønstre i bilbransjen, der eiere av produkter med lav kvalitet har en tendens til å forsvare sine valg i mange år. Eksempler som Citroën fra 70- og 80-tallet viser at mange bileiere vil gjøre alt for å rettferdiggjøre sine kjøp, uavhengig av dårlig statistikk. Dette fenomenet ser vi også blant nåværende Tesla-eiere.

Fra mitt perspektiv som tidligere ansatt i bilreklame er det klart at mange kunder nå finner det vanskelig å se forbi bruken av teknologi i bilene, til tross for de tydelige kvalitetsproblemene. Dette reiser spørsmålet: Hvilken bil skal man egentlig investere i? I våre dager er det mer relevant enn noensinne å undersøke hva som faktisk gir deg mest verdi, i en verden hvor nye biler kan komme med skjulte feil – kanskje er bruktbiler veien å gå for mange.