Elin Ørjasæter tilskriver jernbanereformen ansvaret for problemene som togreisende opplevde i julen. Dette er en for enkel konklusjon, og det stemmer ikke med fakta.

Saken er klar: Bane Nor er en av Erna Solbergs største feil. Da Solberg-regjeringen kom til makten, var behovet for reform i jernbanesektoren krystallklart. Den gamle statsmonopolet kostet skattebetalerne milliarder og førte til ineffektivitet. Høyre har lenge ønsket å gi folk et bedre togtilbud, uavhengig av hvem som drifter dem.

2024 har allerede vist seg å være et kriseår for regjeringens jernbanepolitikk. Fullstendig togstans i julen er rett og slett uakseptabelt. Det kan ikke være slik at færre tog går i rute, noe vi ikke kan akseptere.

Over de siste tre årene har både punktligheten og regulariteten på togene falt dramatisk. Alt dette skjer mens Støre-regjeringen har ansvaret. Å gjenopprette et statsmonopol vil ikke løse noen problemer; snarere vil det forverre situasjonen.

Ørjasæter mener at jernbanereformen har mislyktes, men tilgjengelig forskning antyder noe annet. Foreløpige tall fra Transportøkonomisk Institutt viser at konkurranseutsetting av Gjøvik-banen har resultert i lavere kostnader for skattebetalerne, samtidig som passasjerene har fått et forbedret tilbud.

Å gå tilbake til et statsmonopol vil kunne føre til en nedgang i bevilgningene til tog og dårligere vedlikehold. Støre-regjeringens tilnærming til jernbanepolitikken har skuffet mange, ettersom konkurransen har stagnert og togene er blitt mindre presise. I tillegg har regjeringen tatt det kontroversielle valget om å nedlegge Flytoget, en av de mest verdifulle komponentene i norsk jernbane.

Det må gjennomføres en rekke tiltak for å få togene tilbake på skinner. Høyres svar? Å sette kundene i fokus, og ikke å drømme om en tid tilbake til et kostbart statsmonopol. Den eneste veien fremover er innovasjon og forbedring i jernbanesektoren, for alls skyld.