Jobbkuttene i den europeiske industrien skaper stor bekymring, og Carsten Brzeski, sjeføkonom ved ING Bank, antyder at flere dårlige nyheter er på vei. Ifølge Brzeski har både Tyskland og Europa vært altfor selvtilfredse i møte med tapet av industriell konkurranseevne.

Flere store europeiske selskaper, inkludert tyske ThyssenKrupp Steel og Volkswagen, samt den franske dekkprodusenten Michelin, har nylig varslet omfattende kostnadskutt og nedbemanning. Dette skjer i en tid der den økonomiske situasjonen er anstrengt, og Brzeski peker på at situasjonen ikke er overraskende, men snarere en langsomt varslet katastrofe.

Tidligere i høst uttrykte Mario Draghi, den tidligere sjefen for Den europeiske sentralbanken, bekymring for at Europa kan miste konkurranseevnen mot stormaktene Kina og USA. Draghi argumenterte for at det er nødvendig med økte investeringer for å styrke konkurranseevnen.

Bransjene som er mest utsatt inkluderer bil- og stålindustri, men også farmasøytisk og kjemisk industri. Økonomiske utfordringer rammer alle industrier som har behov for rimelig energi og står overfor kinesisk konkurranse, ifølge Brzeski. Han påpeker at Tyskland har vært for naive i sin tilnærming til denne konkurransen, noe som kan ha bidratt til den nåværende situasjonen.

Flere europeiske aktører ser nå mot USA, hvor energiprisene er lavere, og det finnes statlige insentivprogrammer som Inflation Reduction Act som støtter grønne investeringer. Brzeski advaret om at Europa må endre kurs for å unngå ytterligere skader på sin industri.

Med en økonomi som bremser, og stagnasjon i Tyskland over flere år, forbereder Brzeski seg på flere dårlige nyheter fremover. En bedring kan kun skje dersom Tyskland finner løsninger på sine energikostnadsproblemer og øker investeringene.

Dirk Bergrath, leder av den tyske fagforeningen IG Metall, deler denne bekymringen. Han mener at mange bedrifter risikerer sin egen fremtid ved å kutte kostnader uten å fokusere på nødvendige investeringer for grønn omstilling og digitalisering.

Bilindustrien, som er ekstremt viktig for den tyske og europeiske økonomien med 13 millioner ansatte, krever dessuten en klar industristrategi. Bergrath understreker viktigheten av incentiver for grønne investeringer, særlig med tanke på den fremtidige overgangen til elbiler.

Den tyske bilindustrien står overfor utfordringer, spesielt med fallende insentivordninger som påvirker salget av elbiler. Bergrath advarer om at forbrukerne trenger mer støtte for å velge elbiler, og at dette vil gagne både klimaet og industrien.

Draghi-rapporten, som setter søkelys på EUs industri- og investeringsstrategi, har blitt ansett som en av de mest innflytelsesrike i nyere tid. Den argumenterer for økt fokus på investeringer og innovasjon for å opprettholde EUs konkurranseevne.

Brzeski konkluderer med at EU må handle raskt for å unngå at denne varslede katastrofen blir en realitet, og at det er avgjørende å investere i fremtiden for å sikre et konkurransedyktig Europa.