Titusenvis av arbeidsplasser er i fare. Kan dette bety billigere biler for nordmenn?

Tyskland står overfor en alvorlig industriell katastrofe som rammer Europas største bilprodusent, Volkswagen. Med over 600.000 ansatte og produksjon av rundt 10 millioner biler årlig, er selskapet nå i dyp krise som kan få store konsekvenser.

Mens Volkswagen produserer flere biler enn de klarer å selge, har de et spesielt overskudd av elbiler som ikke finner kjøpere, særlig i det asiatiske markedet. I Europa står de nå overfor nødvendigheten av å senke prisene for å tiltrekke seg kunder.

Ifølge Atle Tuverud, redaktør hos BilNytt.no, har konsernets aksjeverdi falt dramatisk. Når man trekker fra verdien av det utskilte Porsche, er det i praksis nesten ingen verdier igjen. "Det er som å skyte på en fallende stjerne", sier han.

Tyske medier beskriver situasjonen med uttrykket «VW-beven», som illustrerer den store uro som har grepet bransjen. Minst tre av ti anlegg i Tyskland står i fare for å stenge, og dette kan resultere i tap av mer enn 300.000 arbeidsplasser. Lønnene fryses, eksisterende samarbeid går i oppløsning, og mange tjenester flyttes til lavkostland.

I mai uttalte finansdirektør Arno Antlitz at de hadde to til tre år på å tilpasse seg de nye realitetene. Nå har tidsrammen blitt betydelig kortere, noe som øker presset på konsernet.

– Situasjonen er kritisk. Vi har fortsatt ett år, kanskje to, på å snu den negative trenden, men tiden må brukes effektivt, understreker Antlitz.

Tverrfaglige utfordringer og markedskrav har skapt det som Tuverud beskriver som en «perfekt storm». Hva som vil skje videre i denne allerede turbulent tiden for bilindustrien, gjenstår å se, men det kan få betydelige konsekvenser ikke bare for Volkswagen, men for hele den tyske økonomien.

Vil Volkswagen klare å redde seg, eller vil vi se en enda større bilkrise? Følg med!