Titusenvis av arbeidsplasser er truet, og konsekvensene kan bli dramatiske ikke bare for Tyskland, men også for norske bilkjøpere.

Volkswagen, Europas største selskap og verdens nest største bilprodusent, står overfor en alvorlig krise. Med over 600.000 ansatte har selskapet lenge vært en gigant i bilindustrien, men nå er det «Das Auto» som skjelver. Ifølge Aftenposten er situasjonen dyster: Volkswagen produserer nå flere biler enn de klarer å selge, og spesielt elbilene har havnet i en problematisk situasjon. Ingen ønsker å kjøpe dem, spesielt ikke i det asiatiske markedet, mens europeerne begynner å skue seg mot lavere priser.

- Den totale aksjeverdien til Volkswagen-gruppen, som inkluderer ti bilmerker som Skoda, Audi, og Porsche, er nesten ubetydelig når man ser bort fra Porsche-delen, sier Atle Tuverud, redaktør av BilNytt.no.

Tyske medier omtaler situasjonen som «VW-beven», hvor minst tre av ti fabrikker i Tyskland ser ut til å bli stengt. Dette påvirker over 300.000 arbeidsplasser direkte. Samtidig fryses lønningene, samarbeidspartnerne kan miste avtalene sine, og produksjonen kan bli flyttet til lavkostland.

Finansdirektør Arno Antlitz uttalte tidligere i år at konsernet hadde to til tre år på å tilpasse seg, men nå har den tidsplanen blitt dramatisk redusert.

- Vi har kanskje ett eller to år igjen til å snu situasjonen. Men tiden må utnyttes effektivt, advarer Antlitz.

Det er mange faktorer som bidrar til denne krisen; fra global konkurranse til endrede forbruksvaner og press for grønnere løsninger. Tyske media ringer alarmen, og dette kan påvirke bilpriser internasjonalt.

Spørsmålet som nå melder seg er: Vil strategien fra Volkswagen føre til billigere biler for nordmenn, eller vil endringer i produksjonstrukturen gi en motsatt effekt?