Norge opplever muligheten for en gjenoppblomstring av fossilbiler etter regjeringens forslag til det nye statsbudsjettet. Ulf Tore Hekneby, administrerende direktør i Harald A. Møller AS, landets største bilimportør, uttrykker stor skuffelse over budsjettforslaget, som ble offentliggjort i dag.

Regjeringen har lokket med ambisjoner om at alle nye personbiler solgt i Norge innen 2025 skal være nullutslippskjøretøy. For å fremme salget av elbiler har det vært innført en rekke insentiver og avgifter. Imidlertid har Hekneby nå påpekt at de tiltakene som foreslås i budsjettet ikke er tilstrekkelige for å opprettholde veksten i elbilmarkedet.

Budsjettet inneholder flere endringer i avgifter som berører bileierne. Blant annet øker CO₂-avgiften på bensin med 53 øre per liter, men veibruksavgiften kuttes med 0,46 øre per liter, noe som resulterer i en minimal totaløkning i avgiften. Regjeringen foreslår ingen økning i engangsavgiften for kjøp av fossilbiler, noe som kan stimulere til fortsatt salg av disse bilene.

Hekneby advarer om at målet for 2025 nå er i fare for å ikke bli nådd. Han understreker viktigheten av å stramme inn på avgiftene på fossile biler for å opprettholde elbilveksten. Hvis regjeringen ikke viser vilje til å ta de nødvendige skritt, kan 2025 bli året hvor fossilbiler igjen opplever en uventet oppsving i salget.

En annen interessant utvikling er at trafikkforsikringsavgiftene for elbiler øker med nesten 3 prosent, mens de for andre personbiler reduseres. I tillegg ønsker regjeringen å kutte avgiftene for dieselbiler uten fabrikkmontert partikkelfilter med 13 prosent.

Christina Bu, generalsekretær i Norsk elbilforening, kritiserer dette budsjettet som en "anti-miljøavgift" og påpeker at det sender et dårlig signal til potensielle elbilkjøpere. Hun oppfordrer Stortinget til å ta grep for å sikre at Norge når sine klimamål innen 2025.

I tillegg rapporteres det om at den samlede elbilandelen i personbilsalget fortsatt er høy i Norge, med noen importører som oppgir en elbilandel på opp mot 97 prosent. Dette viser at selv om det er utfordringer i budsjettet, er det fortsatt en sterk etterspørsel etter elektriske kjøretøy.

Vil Norge virkelig se en renessanse for fossilbiler? Blir de grønne ambisjonene svekket? Følg med for flere oppdateringer om denne utviklingen!