Amsterdam Schiphol, jedno z najbardziej ruchliwych lotnisk w Europie, ponownie stoi w obliczu poważnych trudności. Tym razem, innowacyjne panele słoneczne, które miały wspierać działania na rzecz ochrony środowiska, okazały się zagrożeniem dla bezpieczeństwa lotów.

Lotnisko z ambitnym planem

Zaledwie kilka lat temu Amsterdam Schiphol wprowadził śmiałą inicjatywę ekologiczną, inspirując się skutecznymi rozwiązaniami z innych części świata. Na przykład w New Delhi lotnisko Simple Flying działa wyłącznie dzięki energii wodnej i słonecznej, a Rotterdam The Hague Airport stał się pierwszym energetycznie dodatnim lotniskiem w Holandii. Celem wielu debatujących linii lotniczych oraz lotnisk jest osiągnięcie zerowej emisji dwutlenku węgla do połowy stulecia, co wciąż wymaga znaczącego zwiększenia udziału energii odnawialnej w codziennej działalności.

W marcu 2015 roku, przy wsparciu Solar Energy Works oraz lokalnych władz, rozpoczęto projekt budowy największego parku słonecznego w Holandii, składającego się z 120 tysięcy paneli, które mają zasilać nie tylko port lotniczy, ale także około 4500 domów w jego okolicy. Był to krok w stronę zrównoważonego rozwoju, niestety, nie przewidziano jednego kluczowego problemu.

Oślepiający problem

Ostatnio, pomimo szczytnych intencji, pojawiły się niebezpieczne incydenty, w których piloci donieśli o oślepieniu przez refleksy światła odbijające się od paneli słonecznych. W reakcji na to, 4 marca władze lotniska zdecydowały, że główny pas startowy, Polderbaan, będzie zamknięty w słoneczne dni od 10:00 do 12:00. W tym czasie samoloty będą kierowane na inne pasy, mimo że na razie nie prowadzi to do opóźnień w ruchu lotniczym.

Decyzja ta opiera się na prognozach pogody i jest stosowana wybiórczo, gdyż przenoszenie operacji na inne pasy, takie jak Zwanenburgbaan, wpływa na hałas w okolicznych dzielnicach. Poziom hałasu wzrósł i przekroczył dopuszczalne normy, co skłoniło lotnisko i gminę Haarlemmermeer do poszukiwania rozwiązań do 23 marca.

Ciągłe problemy Schiphol

Niestety, to nie pierwszy kryzys, z jakim musiało się zmagać lotnisko Schiphol. W 2020 roku port został sparaliżowany przez gigantyczne kolejki do kontroli bezpieczeństwa spowodowane brakiem wystarczającej liczby pracowników. Rok później wystąpiły problemy z odbiorem bagażu, a w zeszłym roku lotnisko musiało drastycznie ograniczyć liczbę połączeń lotniczych, co spotkało się z krytyką ze strony linii lotniczych i Komisji Europejskiej.

Czy Amsterdam Schiphol zdoła pokonać te wyzwania i stać się przykładem ekologicznej transformacji w branży lotniczej? Śledźcie nas na bieżąco!