Zarząd Kraków Airport ogłosił ambitne plany dotyczące przyszłości największego regionalnego lotniska w Polsce. Przygotowywana jest duża inwestycja, która może doprowadzić do całkowitego zamknięcia lotniska na trzy miesiące w związku z budową nowej drogi startowej.

- Czeka nas jeszcze większa przebudowa, wyjątkowo skomplikowana, w dodatku przy znacznie większym ruchu niż w poprzednich latach – stwierdził Łukasz Strutyński, prezes Kraków Airport, podczas konferencji prasowej.

Infrastruktura w Balicach nie sprzyja dalszemu rozwojowi lotniska. Krytyczny stan obecnej drogi startowej stwarza ryzyko, że wkrótce przestanie ona spełniać swoje funkcje, co może sparaliżować działalność portu lotniczego.

Plany zakładają, że budowa nowej drogi startowej ma rozpocząć się w 2028 roku i będzie realizowana etapami. Pierwszy etap, mający 1800 metrów długości, ma być gotowy już w 2029 roku, z pełną długością nowej drogi wynoszącą 2800 metrów planowaną na 2031. Warunkiem jest oczywiście uzyskanie niezbędnych zgód na budowę.

Zarząd lotniska od lat czeka na decyzję środowiskową, która jest kluczowa dla rozpoczęcia inwestycji. Przewiduje się, że dokumenty potrzebne do wydania tej decyzji z Wód Polskich oraz Sanepidu dotrą w drugiej połowie lutego.

- Ufam, że w listopadzie 2025 roku otrzymamy decyzję środowiskową. Będziemy jednak musieli zmierzyć się z ewentualnymi skargami od mieszkańców i organizacji – powiedział Janusz Kardasiński, wiceprezes Kraków Airport.

Kardasiński dodał także, że nie przewidują budowy drogi z wykorzystaniem tzw. specustawy, ponieważ obawiają się, że mogłoby to skutkować pozwem w sądzie, co opóźniłoby całą inwestycję.

Plany przewidują, że w przypadku problemów z budową nowej drogi, może być konieczne zamknięcie lotniska na trzy miesiące w celu przeprowadzenia gruntownego remontu obecnej drogi startowej. - Przeanalizowaliśmy dostępne technologie i rozmawialiśmy z firmami, które przeprowadzały takie remonty w Europie. Wierzymy, że taki remont może zostać zrealizowany w ciągu trzech miesięcy – zapewnił Kardasiński.

Dodatkowo, w przyszłym roku ruszą prace związane z rozbudową terminala pasażerskiego. Pierwszy etap ma zakończyć się w 2027 roku, a docelowa rozbudowa ukończona w 2031, równolegle z oddaniem nowej drogi startowej do użytku.

Rozbudowa terminala przyczyni się do zwiększenia jego powierzchni do 120 tys. mkw., co pozwoli przyjąć do 19 mln pasażerów rocznie. W dłuższej perspektywie, po kolejnej modernizacji, terminal ma obsłużyć nawet 25 mln pasażerów do 2045 roku.

Jednak już w kwietniu 2026 roku Kraków Airport planuje otwarcie tymczasowego terminala „Pre-boarding zone”, który powstanie w przekształconym budynku po dawnym terminalu cargo.

Kraków Airport staje przed wielkimi wyzwaniami, ale plany rozwoju wyglądają obiecująco. Czy uda się zrealizować ambitne cele bez większych zakłóceń? O tym przekonamy się już w najbliższych latach!