Przemiany w motoryzacji w kierunku zeroemisyjności są trudne w całej Europie, ale Polska doświadczy drastycznego spowolnienia - donosi "Rzeczpospolita". Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej ogłosił, że od przyszłego miesiąca do końca roku wstrzymane zostaną dopłaty do samochodów elektrycznych w leasingu. To posunięcie może zamrozić rynek e-aut w Polsce, co oznacza wielkie zmiany dla przyszłych właścicieli samochodów elektrycznych.

Bez tych dotacji elektryki staną się, jak podkreśla artykuł, "zupełnie nieatrakcyjne kosztowo". Eksperci przewidują, że sytuacja bez pomocy finansowej będzie tylko gorsza, co może zniechęcić Polaków do zakupu samochodów elektrycznych. "Kupić czy czekać?" - to pytanie może zdominować myśli przedsiębiorców, którzy obecnie nabywają ponad 80% wszystkich aut bateryjnych w kraju, a branża leasingowa wspiera prawie 70% takich transakcji.

Jan Wiśniewski, dyrektor Centrum Badań i Analiz Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności (PSNM), tłumaczy, że firmy mogą wstrzymać decyzje o zakupie elektryków, czekając na wznowienie programu dotacji. Dodatkowo, pojawiają się poważne administracyjne problemy związane z infrastrukturą ładowania – ich rozwój w Polsce porusza się w ślimaczym tempie.

Kryzys dotyka także producentów baterii. LG Energy Solutions, największa fabryka baterii w Europie z siedzibą pod Wrocławiem, przewiduje 38% spadek sprzedaży w tym roku. Eksport baterii już w pierwszym kwartale 2024 roku spadł o ponad połowę w porównaniu do roku ubiegłego.

Kryzys nie omija również projektu budowy fabryki Izery. Minister funduszy i polityki regionalnej, Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz, stwierdziła, że nie ma szans na ukończenie produkcji do 2026 roku, zważywszy na minimalne postępy w projekcie. W rozmowie radiowej podkreśliła, że ministerstwo aktywów prowadzi negocjacje z podmiotami chińskimi, ale wszystko zależy od opłacalności inwestycji.

Czy zatem Polacy mogą w najbliższej przyszłości zrezygnować z elektrycznych samochodów? Zawieszenie dopłat i niedobory produkcji mogą poważnie podważyć zaufanie do elektromobilności. Czas pokaże, jak ta sytuacja wpłynie na przyszłość rynku e-aut w Polsce!