Negocjacje dotyczące przyszłości przemysłu motoryzacyjnego trwają w Niemczech z ustawodawczym wsparciem dla samochodów elektrycznych na czołowej pozycji. Nowa koalicja rządząca, składająca się z CDU/CSU oraz SPD, przeprowadza rozmowy, które mogą przekreślić wcześniejsze zaniechania w zakresie dopłat do zakupu elektryków.

Z odpowiednich dokumentów wynika, że powrócą dopłaty do elektrcznych i hybrydowych pojazdów. Choć temat wzbudza kontrowersje, rząd nie zamierza rezygnować z promowania elektromobilności w obliczu rosnącego znaczenia tego segmentu w gospodarce. Plany obejmują nie tylko wsparcie zakupowe, ale również zwolnienia podatkowe dla przedsiębiorców, co ma zachęcić inwestycje w elektryczne pojazdy.

Dodatkowe informacje sugerują, że rząd zamierza wprowadzić ulgi w podatkach od zakupów elektryków, co może wynieść do 95 000 euro. Innym istotnym aspektem jest propozycja „leasingu socjalnego” na rzecz osób o niskich dochodach, dla których obecny program dopłat okazał się niedostępny.

Federalny program dopłat do zakupów samochodów elektrycznych zakończono w grudniu 2023 roku po wyroku Trybunału Konstytucyjnego, co miało bezpośrednie konsekwencje dla rynku, powodując spadek sprzedaży elektryków w 2024 roku.

Czy Volkswagen, z jego dostosowaniami do potrzeb rynku, skorzysta na takich zmianach? Automaty elektryczne od Volkswagena są obecnie na czołowej pozycji w Niemczech, zwłaszcza po problemach Tesli, której reputacja zawiodła. W pierwszej dziesiątce najczęściej rejestrowanych aut elektrycznych znalazło się seven modeli Volkswagen Grupy. Takie zmiany są korzystne dla niemieckiego rynku, gdzie Volkswagen szybko adaptuje się do nowych realiów, być może także przejmując nieco klientów Tesli.

Dane pokazują, że w lutym 2024 roku Volkswagen ID.7 i ID.4/ID.5 zajęły pierwsze miejsca w sprzedaży nowych elektryków w Niemczech, co demonstruje rosnącą pozycję marki na tle rywalizujących producentów. W nadchodzących latach planowane jest wprowadzenie nowych modeli, w tym VW ID. EVERY1, co z pewnością zwiększy konkurencyjność na rynku. Z perspektywy historycznej można zauważyć, że ogółem Grupa Volkswagena posiadała aż 46,3% rynku nowych samochodów elektrycznych do końca lutego, co podkreśla jej dominującą rolę.

Nie ma więc wątpliwości, że przyszłość elektryków w Niemczech, zwłaszcza w kontekście działań rządu, przyniesie wiele zmian. Czy Volkswagen zdoła wykorzystać te okoliczności i utrwalić swoją pozycję lidera rynku? Czas pokaże!