Marcin Walków, money.pl: Od 70 lat samoloty przypominają jedynie rurę z fotelami wewnątrz. Czy rzeczywiście możemy oczekiwać jakiejś rewolucji?

Przyszłość lotnictwa

dr Grzegorz Ombach, starszy wiceprezes, Head of Disruptive R&T w Airbusie: Zdecydowanie tak! Uważam, że istnieje ogromny potencjał dla wprowadzenia nowoczesnych konstrukcji, ale nie oczekiwałbym tego już w najbliższej generacji. Przejście z obecnych sprawdzonych modeli na coś całkowicie nowego wiąże się z zbyt dużym ryzykiem - zmiany dotyczą też skrzydeł, silników czy materiałów.

W kontekście przyszłości, do 2050 roku, możemy zobaczyć zastosowanie technologii blended wing body - to zupełnie nowa forma samolotu, która ma poprawić aerodynamikę i wyniki paliwowe. Ale niesie to ze sobą również pewne wyzwania.

Na przykład, dostosowanie do istniejącej infrastruktury lotnisk. Samoloty muszą być kompatybilne z obecnymi terminalami. Przy manewrowaniu w powietrzu, nowa konstrukcja może wprowadzić znaczne różnice w odczuciach pasażerów - w porównaniu do obecnych, nowe samoloty mogą powodować uczucie choroby lokomocyjnej. Z tego powodu planowane są innowacje w układzie pasażerskim; np. pasażerowie mogą być ulokowani w centralnej części, podczas gdy przestrzenie boczne wykorzystane na ładunek.

Jest również technologia, która może nadchodzić - zamiast tradycyjnych okien, samoloty mogą zostać wyposażone w panele z ekranami. Już teraz w pierwszej klasie lini Emirates testuje „wirtualne okna” z ekranami, które oferują widok na świat na zewnątrz.

Co do napędu, przyszłe samoloty mogą funkcjonować na bazie nowoczesnych technologii, takich jak silniki hybrydowe, które zyskają na popularności. Niekonwencjonalne źródła napędu, jak wodór, otworzą nowe możliwości, umożliwiając integrację różnych podsystemów.

Co ciekawe, dzięki postępowi, możemy się spodziewać, że w przyszłości na pokładach samolotów zadebiutują autonomiczni piloci wspierani przez sztuczną inteligencję. Oprogramowanie rozwinie technologie, które mogą wspomagać pilotów w skomplikowanych manewrach, co zwiększy bezpieczeństwo i komfort podróży. Wizje jednoosobowej załogi mogą się wkrótce stać normą, ale na razie wymagana jest znaczna poprawa technologii.

Dodatkowo, możemy spodziewać się nowoczesnych rozwiązań komunikacyjnych, które znacznie poprawią ogólne doświadczenie pasażerów. Zmiany mogą obejmować lepszą dostępność internetu oraz bardziej komfortowe warunki w kabinach, takie jak możliwość korzystania z osobistych urządzeń podczas podróży.

Innowacje takie jak autonomiczne latanie, nowoczesne skrzydła, a nawet wodorowe napędy mogą radykalnie zmienić przyszłość lotnictwa. Tak nowatorskie rozwiązania mogą przyczynić się do lepszych wyników ekonomicznych i ekologicznych, stanowiąc istotny element transformacji branży lotniczej w kierunku zrównoważonego rozwoju. W ciągu następnych dwóch dekad liczba pasażerów i połączeń lotniczych będzie rosła, zmuszając producentów do wprowadzania elastycznych i innowacyjnych rozwiązań.