W miniony piątek w Sejmie odbyło się pierwsze czytanie obywatelskiego projektu ustawy, który zobowiązuje rząd do budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). Michał Czarnik, wiceprezes Stowarzyszenia „Tak dla CPK”, przedstawił projekt, podkreślając, że realizacja CPK nie idzie zgodnie z oczekiwaniami i trwa zbyt wolno. Wskazał również na liczne modyfikacje, które spowalniają proces budowy.

— Projekt ustawy opiera się na trzech kluczowych punktach: powstaniu CPK w pełnym zakresie, przyspieszeniu jego budowy oraz zapewnieniu ekonomicznej racjonalności w realizacji, — zaznaczył Czarnik.

Podkreślił, że każdy rok bez CPK to utrata potencjalnych dochodów budżetowych oraz spadek konkurencyjności Polski. To właśnie dlatego CPK powinien być zbudowany jak najszybciej.

Czarnik zaznaczył, że nad projektem pracowały tysiące ludzi, zbierając podpisy, co świadczy o dużym poparciu społecznym.

Reprezentanci Koalicji Obywatelskiej wyrazili swoją niechęć wobec projektu. Mimo, że premier zapewniał o budowie CPK, politycy KO złożyli wniosek o odrzucenie projektu już w pierwszym czytaniu.

— To smutne, że nie chcą nawet słyszeć o możliwościach rozwoju Polski. Odmawiają merytorycznej dyskusji i nie słuchają głosu obywateli — powiedział Marcin Horała, poseł Prawa i Sprawiedliwości. Dodał, że projekt jest ważny nie tylko dla jego partii, ale także dla wielu Polaków, niezależnie od ich poglądów politycznych.

Według Horały, posłowie PO nie interesują się rozwojem kraju, a ich decyzja o odrzuceniu projektu jest przejawem braku chęci do współpracy nad przyszłością Polskiego transportu.

Dla przeciwwagi, Horała podkreślił, że są też pozytywne wiadomości. Wśród partii wspierających projekt CPK są także Konfederacja, Lewica, partia Razem oraz Polska 2050. Mimo podziałów politycznych, można mieć nadzieję na współpracę różnych ugrupowań w tej istotnej sprawie, co ma kluczowe znaczenie dla przyszłości transportu w Polsce.

Rząd i obywatele muszą połączyć siły, aby CPK stał się rzeczywistością i przyczynił się do rozwoju kraju, co będzie korzystne dla wszystkich, a nie tylko dla wybranych grup. Mówi się, że zbudowanie Centralnego Portu Komunikacyjnego przyniesie korzyści nie tylko na poziomie lokalnym, ale również wpłynie na wzrost gospodarczy w skali całego kraju.