Cztery marki w świetle przepisów UE

W 2025 roku średnia emisja CO2 nowych samochodów osobowych w Unii Europejskiej przekroczyła ustalone limity, co oznacza wysokie kary finansowe dla większości producentów. Tylko cztery marki - Cupra, Renault, Tesla i Volvo - dostosowały się do unijnych norm emisji. Mimo że elektryfikacja idzie pełną parą, nie każda z tych firm może pochwalić się stabilną sprzedażą.

Statystyki mówią same za siebie

Średnia emisja CO2 dla nowych aut w UE w pierwszej połowie 2025 roku wyniosła 102 gramy na kilometr, co przekracza cel branżowy o 8,4 grama. Każdy sprzedany samochód naraża producentów na karę w wysokości około 798 euro (3 400 złotych). Zaledwie cztery marki unikają tego problemu, co może budzić kontrowersje.

Cupra i Renault zyskują, Volvo w tarapatach

W gronie marek, które unikają kar, znajduje się między innymi Cupra z rezerwą 15 gramów CO2 oraz Renault, które właśnie osiągnęło zerowy bilans emisji. Z drugiej strony, Volvo, mimo ambitnych planów na elektryfikację, zauważa spadki w sprzedaży. W lipcu tego roku producent odnotował sprzedaż na poziomie 49 273 aut, co oznacza 14% spadek w porównaniu do roku ubiegłego.

Sukcesy nowych modeli

Cupra i Renault cieszą się coraz większym zainteresowaniem dzięki nowym atrakcyjnym modelom. W pierwszych siedmiu miesiącach 2025 roku na drogach Europy pojawiło się 394 278 nowych Renault (wzrost o 8,4% r/r) i 152 974 modeli Cupra, co zaburza pozycję Volvo na rynku.

Jakie wyzwania stoją przed Volvo?

Spadki rejestracji samochodów Volvo są szczególnie dotkliwe. Mimo wciąż obecnej popularności elektryków, jak EC40 czy EX30, zainteresowanie tymi modelami maleje. Szwedzcy producenci muszą znaleźć sposób, by przyciągnąć klientów z powrotem na rynek.

Podsumowanie