Sytuacja niemieckich kolei staje się coraz bardziej dramatyczna. W lipcu tego roku ponad 30% pociągów opóźniło się, a punktualność na trasach dalekobieżnych wyniosła zaledwie 62%. To drugi najgorszy wynik w 2023 roku, zaraz po czerwcowym, który wyniósł alarmujące 52,9%. Wśród głównych przyczyn tej katastrofy znajdują się liczne zakłócenia w funkcjonowaniu sieci kolejowej, która w wielu rejonach kraju wymaga gruntownego remontu. Według "Sueddeutsche Zeitung", w wyniku tych prac powstało aż 18 dużych placów budowy oraz wiele mniejszych, co znacząco utrudnia ruch pociągów.

Deutsche Bahn zmuszona była zmienić rozkłady jazdy aż od dwóch do trzech milionów razy w tym roku! Rzecznik firmy zwrócił uwagę na to, że rozkłady nie są już dokładnie obliczane, a jedynie oszacowywane. "Jest to ogromny problem, który prowadzi do utraty kontroli nad rozkładami jazdy. Choć obecna sytuacja nie zagraża bezpieczeństwu podróżnych, skutki są wręcz katastrofalne" - stwierdził jeden z członków rady nadzorczej.

Filip Nagl, szef spółki zależnej Deutsche Bahn, Infrago, wskazał na przestarzałą infrastrukturę kolejową w Niemczech. Uważa, że w ciągu ostatnich dziesięcioleci zainwestowano zbyt mało w modernizację i remonty. "Dzięki przeprowadzanym remontom, mamy szansę na ustabilizowanie starzejącej się sieci kolejowej i rozpoczęcie procesu jej modernizacji" - podkreślił Nagl.

Dodatkowo, w odpowiedzi na rosnące problemy, niemiecka kolej zobowiązała się do zwiększenia inwestycji w infrastrukturę, jednak będzie to wymagało czasu i cierpliwości ze strony podróżnych. Czy Niemcy w końcu uporają się z kryzysem kolejnictwa, czy możemy spodziewać się dalszego pogorszenia sytuacji? Czas pokaże!