Już w drugim kwartale 2025 roku ruszy nowy program dopłat do zakupów rowerów elektrycznych w Polsce, ogłoszony przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW). Zgodnie z zapowiedzią wiceprezesa NFOŚiGW, Pawła Augustyna, dofinansowanie będzie wynosić od 2500 zł do 4500 zł, w zależności od typu roweru. Ważne: dopłaty dotyczą wyłącznie rowerów wyprodukowanych w Unii Europejskiej. Nie przewiduje się wsparcia dla tańszych rowerów elektrycznych produkowanych w Chinach, które często okazują się problematyczne dla użytkowników.

Celem programu "Mój rower elektryczny" jest nie tylko promocja zdrowego stylu życia, ale także zmniejszenie emisji zanieczyszczeń. Planowane zmniejszenie emisji CO2 wynosi 8 052 Mg rocznie oraz redukcja innych szkodliwych substancji. Program ma na celu również ułatwienie dostępu do elektrycznych środków transportu dla osób z terenów wiejskich oraz dla seniorów, co może znacznie poprawić ich mobilność.

Budżet na realizację tego przedsięwzięcia wynosi 50 mln zł, jednak pierwotnie środki miały pochodzić z unijnego Funduszu Modernizacyjnego. Ze względu na odmowę Europejskiego Banku Inwestycyjnego (EBI) dotyczącego sfinansowania, NFOŚiGW musi teraz poszukiwać alternatywnego źródła, którym prawdopodobnie zostanie fundusz niskoemisyjnego transportu.

Każda osoba pełnoletnia będzie mogła ubiegać się o dofinansowanie, z ograniczeniem do jednego pojazdu na wnioskodawcę, jednak możliwe jest ponowne ubieganie się w przypadku kradzieży. Istotne jest to, że w ramach programu przewidziano wsparcie dla zakupów rowerów transportowych oraz elektrycznych wózków rowerowych.

Wymogi dotyczące rowerów, które otrzymają dofinansowanie, obejmują m.in. spełnienie normy EN15194 oraz posiadanie akumulatora litowo-jonowego o minimalnej pojemności 10Ah. Rower musi być również wyposażony w możliwość ładowania przy użyciu standardowego domowego gniazdka.

Dofinansowanie będzie wypłacane jako refundacja po zakupie, co oznacza, że zainteresowane osoby muszą wcześniej pokryć całość kosztów zakupu. Program ma potencjał, by zainwestować w około 17 333 rowery, dlatego warto śledzić szczegóły, aby zdążyć z aplikacją po uruchomieniu programu.

Przy korzystaniu z rowerów elektrycznych wyprodukowanych w Chinach, użytkownicy powinni być ostrożni. W przypadku posiadania modelu z silnikiem o mocy przekraczającej 250 W, rower może być traktowany jako motorower, co implikuje dodatkowe wymagania, takie jak rejestracja oraz posiadanie prawa jazdy kategorii AM. Właściciele takich pojazdów mogą napotkać poważne konsekwencje prawne, jeśli zdecydują się na jazdę bez odpowiednich formalności.

Oczekujmy zatem na więcej informacji o programie "Mój rower elektryczny" oraz bądźmy gotowi na jego uruchomienie w 2025 roku!