PKP PLK ogłasza ogromne zmiany w polskim transporcie kolejowym! Dzięki monstrualnej tarczy, nowa linia kolejowa między Nowym Sączem a Limanową zyska nowy bieg, który przyspieszy podróże i zwiększy komfort pasażerów. To prestiżowa inwestycja o wartości ponad 1,9 miliarda złotych, finansowana w ramach Krajowego Planu Odbudowy.

Gigantyczna maszyna w drodze do Polski

Inwestycja dotyczy modernizacji linii kolejowej 104 na odcinku Klęczany – Limanowa. Obszar w Męcinie i Mordarce zapełniają ciężkie maszyny budowlane, które przygotowują przestrzeń na nowe tunele. Wydrążone zostaną potężne tunele kolejowe, które zrewolucjonizują transport w regionie. Większa tarcza TBM zostanie wykorzystana do budowy głównego tunelu, z którego w 2027 roku rozpoczną kursy pociągów. Z kolei mniejsza maszyna zajmie się konstruowaniem tunelu ewakuacyjnego.

Wizja nowoczesnego transportu

- Sprawny transport to podstawa nowoczesnej gospodarki. Linia "Podłęże-Piekiełko" nie tylko połączy Kraków z Nowym Sączem i Zakopanem, ale również stworzy nową, ważną arterię komunikacyjną do Słowacji. Dzięki tej inwestycji kolej stanie się bezkonkurencyjnym środkiem transportu w południowej Małopolsce - powiedział Piotr Malepszak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.

Mniejsza tarcza TBM w drodze

Mniejsza tarcza TBM, która we wrześniu przeszła skomplikowane testy w fabryce w chińskim Changsha, zostanie teraz rozłożona na 36 części, ważących łącznie około 600 ton. Największy element waży 87 ton, a głowica tnącą ma średnicę 4,8 metra. Morska podróż na trasie z Szanghaju do Polski zajmie około 60 dni, a rozładunek zaplanowano w połowie grudnia w jednym z portów bałtyckich. Następnie mniejsza maszyna zostanie przewieziona do Męciny w 30 ciężarówkach.

Bezpieczeństwo na pierwszym miejscu

Szczegóły logistyczne dotyczące transportu pozostaną tajne ze względów bezpieczeństwa. Po przybyciu na miejsce, wiertło zostanie złożone i przygotowane do rozpoczęcia prac. Jeszcze większa maszyna jest aktualnie gotowa do transportu w Chinach i ma przyjechać do Polski na przełomie lutego i marca 2024 roku.

Rewolucja w podróżach kolejowych

Długotrwały proces wiercenia pod Pisarzową potrwa kilkanaście miesięcy, a jego realizacją zajmie się konsorcjum firm Budimex SA oraz Gülermak. Po zakończeniu budowy powstanie jeden z najdłuższych tuneli kolejowych w Polsce, o długości 3,750 metrów, który znacząco skróci czas podróży między Limanową a Nowym Sączem. Przewiduje się, że nowoczesne pociągi połączą Sądecczyznę z resztą Małopolski, w tym Gdowem oraz Zakopanem.

Największa inwestycja PKP w polskim południu

Modernizacja linii kolejowej nr 104 to część ambitnego projektu Podłęże-Piekiełko, który jest największą inwestycją kolejową w tej części Polski. W tej chwili prace budowlane toczą się na czterech odcinkach, a nowoczesne mosty, wiadukty, stacje oraz przystanki wyrastają w Nowym Sączu, Limanowej, Marcinkowicach oraz Rabce-Zdroju. Cała inwestycja, obejmująca elektryfikację 75 km linii Chabówka – Nowy Sącz oraz budowę 58 km nowej linii, poprawi transport kolejowy, a czas przejazdu między Krakowem a Nowym Sączem ma wynieść około 60 minut, podczas gdy podróż do Zakopanego zajmie tylko 90 minut.

Nie przegap tej rewolucji w polskiej infrastrukturze kolejowej! Śledź nasz portal, aby być na bieżąco z najnowszymi informacjami i wydarzeniami!