An-124 Rusłan – olbrzym, który przetrwał wojnę

Samolot An-124-100 Rusłan, nazywany największym transportowym samolotem świata, po trzech latach wojny z sukcesem przetrwał na lotnisku pod Kijowem, gdzie przeszedł kluczową modernizację. Co więcej, nawet rosyjskie drony i pociski hipersoniczne były bezsilne wobec tego majestatycznego giganta.

Powiększone możliwości transportowe!

Kilka dni temu Rusłan zaimponował, przelewając się nad Warszawą i wylądował w Lipsku, w Niemczech. Inżynierowie z Antonov Airlines wznowili pracy nad jego ulepszeniem, które rozpoczęło się w 2021 roku, ale stanęło w miejscu z powodu inwazji Rosji. Teraz, dzięki nowym możliwościom, samolot ten będzie mógł transportować znacznie więcej ładunków, w tym broń.

Broń z całego świata dla Ukrainy!

Dotychczas An-124 Rusłan dostarczał uzbrojenie na lotnisko w rzeszowskiej Jesionce. Możemy się spodziewać, że jego zmodernizowana wersja wkrótce przetransportuje jeszcze większe ilości broni do Kijowa. Tymczasem Stany Zjednoczone i NATO ogłosiły ogromny plan, w ramach którego Ukraina otrzyma 17 systemów Patriot oraz dalekosiężne pociski, a łączna wartość umowy to aż 50 miliardów dolarów!

An-124 vs. legendarny An-225 Mrija

Do niedawna tytuł największego samolotu transportowego nosił AN-225 Mrija, który został zniszczony na początku rosyjskiej inwazji. Mrija miała sześć silników, 84 m długości i 88 m rozpiętości skrzydeł, a jej ładownia miała zdolność pomieszczenia nawet 250 ton towaru. Dziś dominację w tej kategorii przejmuje An-124.

Imponujące parametry An-124 Rusłan

An-124 Rusłan, zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Antonowa, ma 69,1 m długości oraz 73,3 m rozpiętości skrzydeł. Jego ładownia, o wymiarach 36,5 x 6,4 x 4,4 m, pomieści 150 ton ładunku. Samolot jest zdolny do osiągania prędkości powyżej 850 km/h i ma maksymalny zasięg wynoszący ponad 16 000 km, co czyni go niezastąpionym w międzynarodowych operacjach.

Rewolucyjna konstrukcja dla nieprzygotowanych lotnisk

Dzięki wytrzymałej konstrukcji podwozia z 24 kołami, An-124 Rusłan może lądować na lotniskach o słabej infrastrukturze, a nawet na nieutwardzonych pasach czy pokrytym śniegiem terenie. To sprawia, że jest niezwykle wszechstronnym narzędziem w trudnych warunkach.