Zasiadając w wnętrzu nowego Citroëna C3 Aircross, można odnieść wrażenie, że podróżuje się w znacznie większym modelu C5 Aircross. Przestronność kabiny, zwłaszcza na tylnej kanapie, jest imponująca. Citroën zrealizował plan stworzenia przystępnego cenowo SUV-a, wyróżniającego się dobrym stosunkiem jakości do ceny.

Wiele osób pamięta C3 jako niewielki hatchback, a wersja Aircross była jego podniesioną alternatywą. Nowy C3 Aircross jest jednak dłuższy (4,39 m) i szerszy, co przy podwyższeniu 20 cm sprawia, że może konkurować z ugruntowanym rynkiem takich modeli jak Dacia Duster. Producent oferuje również opcjonalne dwa dodatkowe siedzenia w bagażniku (standardowa pojemność to 460 l), choć po ich zamontowaniu przestrzeń ładunkowa staje się mocno ograniczona.

Wnętrze C3 Aircross to komfortowe miejsce z przyjemnymi w dotyku materiałami. Prosta, ale starannie zaprojektowana deska rozdzielcza z małymi zegarami pod szybą, 10,25-calowy ekran multimedia (dostępny od wersji Plus) działa dostatecznie, chociaż czasami wolno, co jest akceptowalne, gdyż nie ma zbyt wielu funkcji.

Fotele wyglądają świetnie i są wyposażone w miękką piankę, która zapewnia wygodę. Pewnym mankamentem, na który zwracają uwagę niektórzy kierowcy, może być ograniczona regulacja kolumny kierownicy, ale w porównaniu do Dacii Duster, komfort siedzenia w C3 Aircross jest lepszy.

Citroën stara się zachować konkurencyjność cenową C3 Aircrossa, oferując podstawowe modele w atrakcyjnych kwotach, zaczynających się od 82 tys. zł. W gamie dostępne są różne wersje wyposażenia, a nawet najwyższa edycja to mieszanka prostoty i oszczędności - zawiera: klasyczny kluczyk, bębnowe hamulce z tyłu oraz manualną klimatyzację, co może nieco irytować bardziej wymagających użytkowników.

Silnik 1.2 PureTech został znacznie poprawiony, a teraz jego możliwości wspiera jednostka elektryczna o mocy 28 KM, co razem daje 136 KM. Silnik może pracować w trybie elektrycznym nawet przez krótki dystans, co zdecydowanie przydaje się w miejskich warunkach. Na liście dostępnych jednostek znajdziemy także wersję tylko spalinową o mocy 100 KM.

Oczywiście jest też pełna wersja elektryczna z akumulatorem LFP o pojemności 44 kWh i mocą 113 KM, oferująca zasięg do 300 km w trybie miejskim. Koszt elektrycznego modelu zaczyna się od 120 tys. zł.

W kontekście komfortu jazdy, C3 Aircross dają pozytywne wrażenia z jazdy. Wszystkie wersje wyposażone są w zaawansowane systemy zawieszenia z hydraulicznymi odbojnikami, co skutkuje świetnym prowadzeniem samochodu. Model ten płynie po asfalcie, dobrze reaguje na zakręty i zapewnia przyjemność z prowadzenia. Mniejsza kierownica sprawia, że manewrowanie w gęstym ruchu miejskim staje się jeszcze przyjemniejsze.

C3 Aircross to zatem odpowiedź Citroëna na potrzeby nowoczesnych kierowców, którzy szukają połączenia komfortu, przestronności oraz ekonomiczności. Czy ten SUV zdobędzie serca polskich kierowców? Czas pokaże!