Stella uważa, że kolizja Norrisa i Verstappena to efekt braku kar z 2021 roku

W emocjonującym wyścigu, Lando Norris i Max Verstappen dostarczyli fanom wiele adrenaliny, walcząc o prowadzenie po swoich drugich pit-stopach. Kierowca McLarena konsekwentnie atakował rywala w zakręcie nr 3, ale Verstappen za każdym razem twardo bronił się podczas hamowania. Na 64. okrążeniu doszło jednak do kolizji, która zmieniła losy wyścigu.

Skutki Kolizji

Brytyjczyk musiał się wycofać z rywalizacji, a Holender spadł na 5. pozycję. Kolizja była dodatkowo dramatyczna ze względu na wcześniejszą przyjaźń obu kierowców, która została wystawiona na próbę. Norris wyraził swoje rozczarowanie, podczas gdy Verstappen starał się odpierać zarzuty dotyczące niedozwolonych manewrów.

Andrea Stella o incydencie

Andrea Stella, szef zespołu McLaren, w rozmowie dla Sky Sports odniósł się do kontrowersyjnych starć Verstappena z Lewisem Hamiltonem w 2021 roku, które miały miejsce w takich miejscach jak Włochy, Brazylia, czy Arabia Saudyjska. Stella uważa, że brak odpowiednich sankcji w tamtych przypadkach przyczynił się do obecnej sytuacji: "Cały świat będzie wiedział, kto ponosi za to odpowiedzialność, z wyjątkiem pewnej grupy osób. Problem polega na tym, że jeśli nie zareaguje się na pewne rzeczy, one powrócą," powiedział Stella.

Konsekwencje Braku Surowości

Stella podkreślił, że brak surowszych sankcji w przeszłości, zwłaszcza podczas starć z Lewisem Hamiltonem, nauczył kierowców rywalizacji w niesprawiedliwy sposób. "Teraz uczymy się ścigania w sposób, który może być uznany za fair i jasny," dodał Stella. Potwierdził również, że odnosi się do wielu incydentów z pamiętnego sezonu 2021. "Mamy ogromny szacunek do Red Bulla i Maxa, że nie muszą posuwać się do takich rzeczy. Mogą narażać swoją reputację bez powodu."

Reakcja Red Bulla

Z kolei Helmut Marko, doradca zespołu Red Bull, również zabrał głos na temat kolizji, zauważając winę zespołu. Przyznał, że zespół nie poinformował Verstappena o groźbie kary dla Norrisa za zbyt częste przekraczanie limitów toru: "Pit-stop Verstappena poszedł źle, Lando znalazł się w oknie DRS i błędnie założyliśmy, że twarde opony będą lepsze od pośrednich w tych warunkach. Temperatury były niższe, przez co Lando miał przewagę świeżego ogumienia," wyjaśnił Marko.

Szansa Norrisa na Zwycięstwo

Stella zabrał również głos na temat potencjalnych szans Norrisa na wygraną w GP Austrii, gdyby udało mu się wyprzedzić Verstappena. Przyznał, że byłoby to trudne z powodu efektywności systemu DRS w bolidzie RB20: "Uważam, że walka trwałaby do samej mety. Niestety, nigdy się o tym nie przekonamy," powiedział Stella.

Podsumowanie

Andrea Stella i Helmut Marko są zgodni co do jednego – incydent ten mógł być uniknięty, gdyby w przeszłości zostały nałożone odpowiednie kary. Fakt, że obaj kierowcy jechali tak agresywnie, podkreśla tylko znaczenie jasnych i surowych przepisów, które zapewnią sprawiedliwą rywalizację w przyszłości.