Produkcja akumulatorów pod lupą Greenpeace

Organizacja Greenpeace zwraca uwagę na dramatyczny brak jasnych celów klimatycznych wśród producentów baterii do samochodów elektrycznych. Główne problemy kryją się w produkcji opierającej się na energii z paliw kopalnych, szczególnie w Chinach i Polsce.

Czy akumulatory są naprawdę ekologiczne?

Przeciwnicy elektromobilności podnoszą, że proces wytwarzania i późniejszej utylizacji akumulatorów sprawia, że są one dalekie od ekologicznych ideałów. Greenpeace przeprowadziło badania, które pokazują, że aż 70% producentów akumulatorów nie ma wyznaczonych celów dotyczących przejścia na odnawialne źródła energii oraz ograniczenia emisji.

Raport Greenpeace: pilna potrzeba zmian!

Według raportu, kluczowe firmy, takie jak chińskie BYD i EVE Energy, muszą zwiększyć wysiłki na rzecz wykorzystania energii odnawialnej oraz ograniczenia emisji CO2. Słabe zobowiązania w tym zakresie podważają wiarygodność deklaracji czołowych producentów.

Chiny i Polska: niewłaściwe podejście do produkcji

Raport podkreśla, że produkcja akumulatorów w Chinach i Polsce odbywa się w krajach, gdzie dominują paliwa kopalne. Greenpeace zaznacza, że kluczowym krokiem dla branży jest zapewnienie dostępu do zielonej energii.

Przykład pozytywny: fabryka Mercedes-Benz

W Polsce tylko fabryka Mercedes-Benz w Jaworze używa w 100% energii odnawialnej. To pokazuje, że można realizować ekologiczne cele w produkcji akumulatorów.

Czas na konkrety: co zamierzają zrobić producenci?

Greenpeace domaga się, aby producenci baterii określili konkretne cele ograniczenia emisji oraz terminy ich realizacji, w tym także dotyczące dostawców materiałów. Transparentność w raportach dotyczących klimatu jest kluczowa dla przyszłości branży.

CATL na czołowej pozycji!

Wśród nielicznych pozytywnych przykładów wyróżnia się firma Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), która jest największym producentem baterii na świecie, dostarczając ogniwa dla takich marek jak Tesla, Volkswagen czy Ford.