W marcu 2020 roku, gdy pandemia COVID-19 szalała na całym świecie, Polska stała w obliczu kryzysu zdrowotnego. 80 ton sprzętu ochronnego, w tym maseczek, kombinezonów i respiratorów, miało przybyć z Chin. Rząd, w tym ówczesny premier Mateusz Morawiecki oraz wicepremier Jacek Sasin, promowali transport Antonowa jako dowód skuteczności ich rządów. Media nie szczędziły pochwał, uznając to za wyjątkowy sukces.

Jednakże pewne doniesienia rzucają cień na ten rzekomy sukces. Jak ujawniono, zamówione przez KGHM i Gdańską Grupę Lotos maseczki nie spełniały norm i były niewiele warte – certyfikaty wystawione przez chińskich producentów były nieistotnymi papierkami. Prokuratura umorzyła śledztwo twierdząc, że „nie dopatrzono się przestępstwa”, jednak sytuacja szybko się zmienia.

W marcu 2023 roku Najwyższa Izba Kontroli uderzyła w rząd. Z raportu wynika, że znaczna część sprzętu nie miała odpowiednich certyfikatów, a wiele z maseczek dostarczonych przez Quantron, niespełniających norm, kosztowało KGHM 109 milionów złotych. Co więcej, obie firmy, KGHM i Lotos, nie wybrały pośredników, a rząd narzucił im takie decyzje. Czyżby rząd dążył do realizacji szybkich zakupów kosztem jakości?

Jedno z najbardziej niepokojących odkryć dotyczy Quantron, firmy, która dostarczała wadliwe maseczki. Jest ona powiązana z ludźmi z byłych służb, co stawia pytania o wiarygodność całego zakupu i metodologii przyjętej przez rząd. Agencja Bezpieczeństwa Wewnętrznego obecnie bada sprawę, co sugeruje, że może ona mieć szersze implikacje.

Wszystko to dzieje się w atmosferze narastającego chaosu administracyjnego. Podcasty i media społecznościowe grzmią o korupcji i nieprawidłowościach, co mogłoby podważyć zaufanie Polaków do instytucji rządowych. W międzyczasie, oskarżania o poważne przestępstwa stawiają coraz więcej pytań: czy na pewno możemy ufać naszym władzom? Jak daleko sięga ten skandal i kto naprawdę ponosi za niego odpowiedzialność? Sprawa Chińskich maseczek to wciąż niezamknięty rozdział, który z pewnością będzie miał swoje konsekwencje.