Niezależne badania ADAC wykazują, że tankowanie benzyny wysokooktanowej E5 może obniżyć zużycie paliwa o 1-5 proc., jednak te zdobycze często są nieproporcjonalne do wyższych cen tych paliw. Wiele osób decyduje się na zakup paliwa premium, sądząc, że korzystnie wpłynie to na ich silnik oraz jego żywotność. Niestety, to tylko pozory.

Ekspert Adam Lehnort z sieci ProfiAuto Serwis zaleca ostrożność, gdyż dodatki uszlachetniające w paliwach premium mogą wypłukiwać zanieczyszczenia nagromadzone w silniku, które następnie mieszają się z olejem w misce olejowej. Mimo że czystszy silnik brzmi dobrze, to wypłukany nagar obniża szczelność tłoka, co prowadzi do zmniejszenia stopnia sprężania i mocy silnika.

Detergenty w paliwach premium mogą również wypłukiwać zanieczyszczenia z układu paliwowego, co może skutkować uszkodzeniem wtryskiwaczy. Aby paliwo o wyższej liczbie oktanowej miało pozytywny wpływ, należy dostosować kąt wyprzedzenia zapłonu oraz konsekwentnie tankować ten rodzaj paliwa od nowości pojazdu. To jednak nie jest możliwe dla starszych aut.

Jeśli chcesz co jakiś czas sięgnąć po premium paliwo dla swojego starszego samochodu dla własnego samopoczucia, rozważ lepszą alternatywę. Mechanicy rekomendują stosowanie chemii, którą można dodać do paliwa, na przykład co 5 tys. km przebiegu. Produkty bazujące na inżynierii molekularnej z nano- i mikrotechnologią, w tym grafen, potwierdzają swoje działanie w warunkach drogowych oraz w testach długodystansowych i wyścigach.

Co więcej, ta opcja okazuje się korzystniejsza finansowo, gdy porównamy jej ceny z regularnym tankowaniem paliw uszlachetnionych. Czystość silnika i ochrona komponentów to kluczowe czynniki, które warto wziąć pod uwagę, planując przyszłe tankowanie.