Niemieckie badania pokazują, że Tesla Model Y FL ma przeciętny czas ładowania wynoszący około 32 minut, co stanowi znaczącą różnicę w porównaniu do Xpeng G6, który potrzebuje zaledwie 20 minut do naładowania akumulatora do 80%. Dla porównania Hyundai Ioniq 5 osiąga ten sam poziom w zaledwie 18 minut.

Analiza krzywej ładowania Tesli ujawnia, że czas ładowania od 9% do 79% wynosi 32-33 minuty, niezależnie od używanej ładowarki (EnBW lub Supercharger). Tesla Model Y osiąga moc ładowania do 230,2 kW, jednak średnia moc wynosi tylko 106,9 kW, co dawało jej 58,4 kWh energii w wspomnianym czasie. To oznacza, że właściwie nie zaszły żadne istotne zmiany w baterii w stosunku do poprzedników.

Na Superchargerze auto mimo wszystko osiągnęło chwilową moc 250 kW, ale postój był tylko minimalnie krótszy, niż na ładowarce EnBW. Dodatkowo, użytkownicy wskazują na zastosowanie podgrzewania baterii, co może wpływać na czas ładowania.

Warto zaznaczyć, że Xpeng G6, który jest uważany za bezpośredniego konkurenta Modelu Y, osiągnął moc 269,8 kW i przyjął 65,1 kWh energii. W kontekście zużycia energii, Xpeng zużywał średnio 22,3 kWh/100 km, w przeciwieństwie do 20,7 kWh/100 km Tesli. Czyżby Tesla traciła swoją przewagę w wydajności?

Interesującym aspektem jest różnica w pojemności baterii - Tesla Model Y ma 78 kWh, podczas gdy Xpeng G6 zwiększa tę wartość do 87,5 kWh. To znaczna różnica, która podnosi zasięg G6, czyniąc go atrakcyjną alternatywą dla modelu od Tesli. Co więcej, Xpeng planuje rozpocząć sprzedaż swoich modeli w Polsce w drugim kwartale 2025 roku, co z pewnością wprowadzi nowe zamieszanie na rynku samochodów elektrycznych.

Dodatkowym zaskoczeniem są opinie osób, które miały okazję zobaczyć Xpeng G6 na żywo - niektóre wskazują na jego przeciętną jakość w porównaniu do droższego modelu G9.

Warto rozważyć również rosnącą konkurencję na rynku SUV-ów D, gdzie znajdują się także modele takie jak Hyundai Ioniq 5 oraz Audi Q6 e-tron. Czas ładowania powyżej 30 minut dla Tesli Model Y może wydawać się archaiczny w erze szybko rozwijających się technologii ładowania. Co ciekawe, Tesla wciąż korzysta z gęstej sieci Superchargerów, które oferują preferencyjne stawki ładowania. Jednak czy to wystarczy, aby utrzymać pozycję lidera?