Volkswagen na kryzysowej ścieżce!

Niemiecki gigant motoryzacyjny, Volkswagen, ogłosił tymczasowe wstrzymanie produkcji samochodów elektrycznych w swoich fabrykach w Zwickau i Hanowerze. Powód? Spadek popytu na kluczowe modele, takie jak Audi Q4 E-Tron, zwłaszcza po nałożeniu wysokich ceł na rynek amerykański.

Cło, które zmienia reguły gry

Szczególnie dotkliwe dla Volkswagena są amerykańskie taryfy celne, które wprowadzone w kwietniu przez administrację Donalda Trumpa, znacząco obniżyły popyt na ich elektryczne Audi w USA. Choć wiele wskazywało na dużą sprzedaż, rzeczywistość okazała się zupełnie inna.

Co dalej z produkcją?

Koncern postanowił zatrzymać linie montażowe na siedem dni, zaczynając od 6 października. Oprócz Zwickau, dotyczy to również fabryki w Hanowerze, gdzie produkowane są modele takie jak ID. Buzz czy T7 Multivan.

Rewolucja elektryczna w stagnacji?

Mimo imponujących wyników, takich jak zdobycie 28% rynku samochodów elektrycznych w Europie, Volkswagen boryka się z wolniejszym niż przewidywano procesem transformacji w kierunku elektromobilności. Już w grudniu zapowiedziano redukcję produkcji o 700 tys. pojazdów do 2030 roku.

Rynkowe zmiany czy osobiste straty?

W ciągu ostatnich dwóch lat niemiecki przemysł motoryzacyjny stracił już 55 tys. miejsc pracy, a prognozy wskazują na dalsze redukcje. W obliczu kryzysu analitycy obawiają się, że liczba pracowników w branży zmniejszy się z 700 do 600 tys.

Europejce na elektrycznym szlaku

Z danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów wynika, że do końca sierpnia 2025 roku na europejskich drogach pojawi się ponad 1,1 miliona nowych elektryków. Mimo to, wolniejsze tempo wprowadzenia elektromobilności w Niemczech rodzi poważne pytania o przyszłość rynku.

Czarny scenariusz dla branży?

Z ciągłymi problemami boryka się nie tylko Volkswagen. Bosch ogłosił plany zwolnień 13 tys. pracowników, a inne firmy w branży, takie jak Continental czy ZF Friedrichshafen, także szukają drastycznych rozwiązań.

Czy są jakieś światełka w tunelu?

Niedawna umowa handlowa między USA a UE może przynieść pewne ulgi, redukując cła na importowane pojazdy. Niemniej jednak, przyszłość elektrycznych samochodów w Niemczech wciąż pozostaje niepewna, a wiele osób sugeruje potrzebę przemyślenia planów dotyczących zakazu sprzedaży samochodów spalinowych, który ma wejść w życie w 2035 roku.